סדרת Asphalt היא סדרת משחקי המובייל החשובה בהיסטוריה. למה? זה המשחק הארוך ביותר - החלקים הראשונים שוחררו ב-J2ME, וייתכן שחלקם אפילו היו מונוכרום. זה היה אספלט שהפך את מירוצי הפעמונים לפופולאריים, וזה הביא תהילה ופופולריות לגיימלופט. וכך, לפני כמה ימים, יצא החלק ה-11 בסדרה - Asphalt Xtreme. האם אפשר להתעלם מאירוע כזה?

מבשרי Asphalt Xtreme

לא, אתה לא יכול. ואם אפשר, כתבו בתגובות איך בדיוק, בפירוט ושלב אחר שלב. בזמן שתגובות נכתבות, משחקים משחקים - ואספלט Xtreme, בנסיעה קדימה, מתגלה כמירוץ מהנה בטירוף, רענן ועסיסי עם טעם ייחודי משלו.

זה לא ש-Gameloft לא החליטה להתנסות בעבר – Asphalt: Nitro, למשל, היה בגודל של משחק ממוצע ל-Symbian, 35 מגה-בייט, אבל זה היה כיף להפליא והתקבל בחום על ידי המבקרים. ובכן, כדאי להיזכר בחלק השמיני המלא של "אספלט", שבו מכוניות בילו יותר זמן באוויר מאשר על קרקע מוצקה.

וכך, לוקחים אננס ביד אחת ועט ביד השנייה... כלומר, The Crew ביד אחת, ו-DiRT Rally ביד השנייה, החלו הצרפתים בראשות ויוונדי לפתח סימולטור מרוצי שטח. או, בכל מקרה, זה נראה לי כך. באמת ובתמים חשבתי וקיוויתי לראות משהו כמו ה-Ins5ne המדהים, שבו יש מפה ענקית וכל אחד מחפש את הדרך למחסום בעצמו.

קונספט Asphalt Xtreme

אבל לא, Asphalt Xtreme הוא אותו מירוץ כמו הקודמים, עם אותם מצבים, פיזיקה דומה, אפילו מערכת שאיבה דומה לרכב. כלומר, המסלול כמעט ליניארי, מדי פעם נתקלים במזלגות, קפיצות ונדל"ן אחר, ניתן להפיל יריבים, וניתן להשתמש בחנקן בפנים ולשחרר אותו מבחוץ של צינור הפליטה.

ומה אתה רוצה להגיד לכולם שהמשחק לא רע? כן, כן, כדי שאוכל לחיות ממשכורת אחת! לאחר ששמר על הרעיון של כיף והצלחה, Asphalt Xtreme ריענן את המראה והפירוט ברמות השונות ביותר בצורה נוראית. אתחיל עם השינוי הבולט ביותר - הרמות הפכו לצבעוניות ובלתי נשכחת להפליא. לא חוויתי תענוג כזה, כנראה, מאז האספלט השלישי או הרביעי, כשנהגתי בפאגאני זונדה במהירות של 400 קמ"ש, ממלא את הניטרו בסחיפות גיהנומיות, והתחננתי לאוזיריס שיציל אותי מעמוד תאורה אקראי, שבמהירויות כאלה הייתה מפצלת את מכונית העל לשניים.

באופן כללי, הרמות בלתי נשכחות - כאן הם מנצלים את מצרים, מאלצים אותם לכסות את הספינקס בשכבה נוספת של אבק דרכים, כאילו חמש מאות הקודמות לא הספיקו לו, והניחו להם ללכת לחופים המכוסים שלג של איסלנד (או שזו סיביר - בשלג תבינו), והם נותנים להם להיכנס ליערות טרופיים... בכלל, הצבעוניות של המפלסים בהחלט לא תאפשר לכם להשתעמם.

חניון Asphalt Xtreme

וזה רק קצה הקרחון, השמנת, כביכול. מכוניות באספלט Xtreme מחולקות לשבע מחלקות, שכל אחת מהן ייחודית בדרכה. ולמכונות יש מספיק פרמטרים - חלקן זריזות, חלקן קלות יותר לשליטה, אחרות מרוויחות ניטרו בטירוף. ביגפוטים מסוגלים לפרוץ רמות במקומות מסוימים, ובכך לחתוך פינות ולפצות על המהירות הנמוכה שלהם, ולג'יפים קשה יותר לעשות ריצות ניטרו ארוכות, אבל הם מקבלים יותר תחמוצות מזוט לפגיעה במתחרה.

המסלולים הראשונים מכוסים ממש במכונית אחת או שתיים, אבל כבר בליגה השנייה והשלישית, הבחירה תהיה בין שלוש או ארבע מחלקות. מכוניות נשאבות באותו אופן כמו בחלקים קיצוניים - חלקים שונים נופלים מעת לעת לתוך קופת החזירים, אשר, יחד עם מטבעות, מושקעים על שיפור המאפיינים של מכוניות.

עוד נקודה חשובה – במקום האנרגיה הרגילה, שבמשחקי F2P כבר נראית כמו טון מטופש, גיימלפט הציגה את המושג "קטן" באספלט Xtreme. אה, זה "חמאה", ו"מעט" הוא על אהדת הסמל לשדים על מאדים. שמן מתבזבז בכל התנעה ובכל התנעה מחדש, כן, אבל הפחתתו מביאה להידרדרות במאפייני המכונית. החלפת השמן עולה אגורה מהמטבע במשחק, אבל זה נעשה תוך שתי דקות של זמן אמת, והמריצה להחלפת השמן הופכת לא זמינה לאותו זמן. השאר, בבקשה. אתה יכול להאיץ את העניינים, כמובן, עבור מטבעות במשחק.

רשמים מאספלט Xtreme

זה הכל בלה-א-רודנו, אבל מה המשחקיות? הכל מצוין! עקב המעבר מהאוטובאנים הרגילים, הרחובות והאורבניות הדומה לשטח, היו מרחבים לתמרונים א-לה NASCAR, כאשר המכונית עקב מהירות נוסעת לתוך קיר כמעט צלול עבור מנת ניטרו. תחמוצת החנקן, אגב, יכולה לשמש כעת בשלוש דרכים - פשוט לאכול חלוקה אחת בכל פעם, לדרוך על האזור האדום בזמן לניטרו ארוך וארוך ולחתוך שלוש חלוקות בבת אחת, ולקבל תאוצה עזה אך קצרה. זה שימושי כאשר... ובכן... צמא למהירות!

אחרי הבדיחה המביכה הזו, כמו בדיחה בהלוויה, אעבור למרכיב הגרפי של הבדיחה. סיפרתי עליה כמעט לגמרי למעלה - הכל מאוד עסיסי, בהיר, הכל זכור בצורה חיה. מישהו התלונן על מראה המכונות בהערות גוגל פליי, אבל לי אישית אין תלונות, שכן ה"גרפן" מותאם, ובהגדרות העליונות זה נראה הגון מאוד, ובהתחשב במהירויות, שכאן מורגשות להיות מהיר פי אחד וחצי או פעמיים, אגדה באופן כללי.

את אורך המשחק אקרא פלוס נפרד, שכן לפי החישובים שלי יש בו יותר מ-250 מירוצים, כולל "העלילה" הראשי, רק בלי עלילה בכלל, ומבחני מיומנות, אבל לא כולל מרובה משתתפים. יש גם יותר ממצב אחד - יש מירוצי טבעות, יש סטנדרטיים, יש זיהום ישן וטוב, דו-קרב, חיסול. הכללים שלהם, אגב, מוזכרים לפני ההתחלה.

אודיו ווידאו באספלט Xtreme

מוּסִיקָה! המוזיקה במשחק היא מהשורה הראשונה, ואני לא מכיר את האמנים, אבל כל כך קשה להשיג את הכונן המקסימלי באספלט Xtreme בלעדיה. מדובר באיזו תערובת לא מובנת של פאנק ורוק (או אולי טראש עם שירי ערש – אין לי מושג), שמשתלבת בצורה מושלמת עם התנועות של מכונית השרירים על המסלול, כאילו אלוהים סינכרן אותה במו ידיו. באופן כללי, אפילו הייתי קונה צליל נפרד כזה.

האם יש חסרונות באספלט Xtreme? אה כן, יש. העלות של מכונית שרירים מקוממת אותי. את כל. יש לי גם בעיות עם הפקדים, אבל כאן אני יכול להאשים רק את עצמי, כי יש ארבעה סוגים, והידיים שלי כבר רגילות לחיישן. מכשירי ה-GameSir G3 הישנים והטובים שלי הצילו אותי בהקשר הזה, שעליו אני רוצה כעת לכתוב מאמר.

תוצאות Asphalt Xtreme

והתוצאות טובות מאוד, פשוט מדהימות. Asphalt Xtreme מרגיש כמו כמה Need for Speed ​​Underground מבחינת משך וריגוש המעבר, המשחק לא איבד את ההתלהבות מהחלקים הקודמים ורענן עם רעיונות חדשים. בסך הכל, זהו אחד מפרויקטי המירוצים הטובים ביותר בתקופה האחרונה. משחק זמין פועל אתר משלו עבור Android, iOS ואפילו Windows!

צפו בגרסת הווידאו של הביקורת כאן: