מוקדם יותר החודש נצפתה ב.מ.וו בודקת מכונית קופה ספורטיבית חדשה לחלוטין חשמלית במתקן המחקר של החברה בבוואריה. מכונית זו מבוססת על פי הדיווחים על פלטפורמת Neue Klasse הרעננה שהחברה הציגה לא מזמן. אם לא ניקח בחשבון את המראה המרשים של המכונית, היעדר רפידות בלם מסורתיות על הרכזת מושך תשומת לב. במקומם הותקנו על המכונית מנועים חשמליים בודדים על רכזות.
אגב, דגם המבחן הזה נתפס בפעולה קצת יותר משנה לאחר שב.מ.וו השקיעה 16,1 מיליון דולר בסטארטאפ בשם DeepDrive. החברה הייתה בחדשות לפיתוח מנועים חשמליים מתקדמים המורכבים ברכזת, טכנולוגיה שלטענתה תגדיל את הטווח והיעילות של כלי רכב חשמליים.
היום אישרה ב.מ.וו כי אכן ערכה בדיקות פיילוט של מכונית המצוידת בטכנולוגיית המנוע החשמלי החדשה DeepDrive. ענקית הרכב הגרמנית גם הוסיפה כי היא מרחיבה את היקף התוכנית ומתכננת לבחון מכוניות נוספות בטכנולוגיית המנוע החשמלי החדש DeepDrive.
התוכנית הנוכחית של ב.מ.וו היא להתקין גרסאות שונות של מנועים חשמליים המורכבים ברכזת DeepDrive במספר דגמי ב.מ.וו, ולאחר מכן החברה תבדוק את הביצועים והטיפול במנועים אלו. נראה שהמטרה היא לשכלל את הטכנולוגיה לפני שהיא מספיק טובה לשימוש במגוון ההולך ומתרחב של כלי רכב חשמליים של החברה.
לפי ב.מ.וו, מנועים חשמליים המוצמדים לרכזת DeepDrive פועלים בצורה שונה לחלוטין מאשר מנועים רגילים. בעוד למנועים החשמליים של רכבי EV מסורתיים יש סטטור המניע את הרוטור הפנימי או החיצוני בכל זמן נתון, לטכנולוגיית DeepDrive יש קונספט של רוטור כפול.
זה מאפשר לסטטור להניע את הרוטורים הפנימיים והחיצוניים בו זמנית. טכנולוגיה זו בעצם מאפשרת לב.מ.וו (או לכל יצרנית רכב אחרת המשתמשת בטכנולוגיה זו) ליישם מערכת הנעה לכל הגלגלים. במערכת זו, כל גלגל בודד מונע על ידי מנוע רכזת חשמלי נפרד. מה שהופך את הטכנולוגיה הזו למעניינת עוד יותר הוא שניתן להשתמש בה גם עם מערכת ההנעה המרכזית המסורתית המשמשת ברוב כלי הרכב החשמליים המודרניים.
ב.מ.וו טוענת למספר יתרונות של שימוש במנועי DeepDrive חשמליים המורכבים ברכזת על פני מנועים חשמליים מסורתיים. מלכתחילה, מנועים אלו הם קומפקטיים יותר, קלים יותר וחסכוניים יותר באנרגיה מאשר המסורתיים. העיצוב הפשוט יותר הופך אותם לייצור פחות יקרים. מנועים אלה הם גם ניתנים להרחבה, כלומר ניתן להתקין אותם במגוון רחב של כלי רכב, ממכוניות ספורט ועד טנדרים.
DeepDrive לא רק מתכננת להביא את טכנולוגיית מנוע הרכזת שלה למכונית ייצור בקרוב, אלא מקווה שיצרני EV נוספים ישתפו איתם פעולה כדי לשלב את הטכנולוגיה ברכבי ה-EV מהדור הבא שלהם.
למרות שעדיין לא ראינו רכבי רכב חשמליים עם מנועים חשמליים מוצמדי רכזת DeepDrive, החברה פיתחה את הקונספט של שלושה מנועי רכזת גלגלים חשמליים שונים המכוונים למגזרים שונים. כל מנועי רכזת הגלגלים של Deep Drive טוענים שהם חסכוניים באנרגיה ב-20% בהשוואה למנועים חשמליים מסורתיים והם גם זולים יותר לבעלות ולתחזוקה, מה שמפחית את עלות הבעלות הכוללת.
קרא גם:
השאירו תגובה