תאי דלק מימן הם המהלך האחרון של BMW במטרה להשיג אפס פליטות עבור צי הרכבים הידידותיים לסביבה, והחברה חשפה את המאמץ האחרון שלה, שאמור לצאת לפועל ב-2028. עם תוכנית שאפתנית כזו, ב.מ.וו עובדת עם טויוטה לפיתוח רכב מימן של העתיד, שבקרוב יהיה משותף לשתי החברות.
כך, ב.מ.וו מביאה לשוק אפשרות נוספת של פתרונות אנרגיה ידידותיים לסביבה, שתצטרף לרכבים החשמליים הקיימים והעתידיים המשתמשים בסוללות כדי להגיע ליעד של אפס פליטות.
ב.מ.וו הצטרפה גם לטויוטה, המפתחת במשותף את הדור הבא של כלי רכב חשמליים עם תאי דלק (FCEV) שיפתחו את אנרגיית המימן לעולם. למרות שב.מ.וו עדיין לא שמה את צי המימן שלה לשנת 2028, לחברה כבר יש רכב אחד שעבר בהצלחה מבחנים כחלק מצי המימן שלה - BMW iX5 Hydrogen.
BMW ו-Toyota Motor Corp. איחדו כוחות בפיתוח תאי דלק מימן חדשים, שבקרוב יהפכו לזמינים באופן נרחב עבור שני המותגים. שיתוף הפעולה שלהם מתמקד ביישום של מערכות הינע תאי דלק מהדור הבא שיהיו זמינות בקרוב ברחבי העולם.
BMW אמרה שתאי דלק מימן לא יאיימו על כלי רכב חשמליים בשוק, אלא ישלימו אותם בהיצע אנרגיה נקייה עתידית. העולם אולי ראה את המעבר לכלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללות, אבל הוא עדיין לא צבר את המומנטום שיש גם לאפשרויות אנרגיה נקייה אחרות לתחבורה עתידית. עם זאת, יש כמה יצרניות רכב שכבר פיתחו את הכיוון הזה, בעיקר טויוטה עם קונספט ה-Corolla Cross Hydrogen שלה, שנמצא כעת בפיתוח.
לפני כמעט שנתיים, הונדה גם הכריזה על פיתוח דור חדש של פתרונות אנרגיה נקייה למכוניות, והיא גם מפתחת תאי דלק מימן להנעת CR-V 2024 שלה.
יחד עם זאת, תשתית המימן נמצאת בשלבי פיתוח מוקדמים, והיא טרם זכתה לשימוש נרחב בכלי רכב למעבר לאנרגיה נקייה מבחינה אקולוגית. תאי דלק מימן ידועים ביעילות האנרגטית שלהם, ותוצרי הלוואי היחידים שלהם הם אדי מים ואוויר, מה שהופך אותם לאופציה הרבה יותר טובה בהשוואה לדלק, אבל הם יכולים לעבוד בדיוק כמו מנוע בעירה פנימית, בניגוד לרכבים חשמליים.
ב.מ.וו שואפת להטביע את חותמה בעולם האנרגיה הנקייה בשותפות החדשה הזו עם טויוטה, החלוץ בשימוש הנרחב בתאי דלק מימן למכוניות, כשהפיתוח שלה אמור לצאת לראשונה ב-2028.
אם אתם מתעניינים בכתבות וחדשות בנושאי תעופה וחלל, אנו מזמינים אתכם לפרויקט החדש שלנו AERONAUT.media.
קרא גם:
השאירו תגובה