במהלך השנים האחרונות ארגו AI עשתה סנסציה בכלי רכב אוטונומיים, כשהמשקיעים פולקסווגן ופורד עובדים על מכוניות המשתמשות בטכנולוגיית הנהיגה העצמית שלה. החברה אומרת שהיא עשתה צעד משמעותי לקראת השימוש בכלי רכב אוטונומיים על הכביש. ארגו יצרה מודול LiDAR בעל טווח של 400 מ', שהוא כרגע הטווח הארוך ביותר מכל קיים מודולי LiDAR.
החברה טוענת כי מערכת ה-Argo self-guided (SDS) יכולה לזהות עצמים שקשה להגיע אליהם בדיוק רב יותר ובמרחקים גדולים יותר. הוא יכול לזהות עצמים מרוחקים עם רפלקטיביות נמוכה (פחות מאחוז אחד מהאור) אפילו בלילה ולסרוק את הסביבה עם תמונה פוטו-ריאליסטית. הטענות האחרות של ארגו כוללות ש-SDS יכול להתמודד עם שינויים פתאומיים ברמות האור - כמו כאשר רכב נכנס או יוצא ממנהרה - ולזהות עצמים קטנים נעים כמו בעלי חיים.
לדברי ארגו, על ידי שמירה על מודעות לסביבתה בכל שעות היום, SDS יכולה להפעיל בבטחה כלי רכב ברחובות העיר, בפרברים ובכבישים מהירים. מנכ"ל החברה, בריאן סלסקי, אומר שהמערכת "לוקחת אותנו לרמה חדשה לגמרי של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית, ופותחת את היכולת שלנו לספק גם שירותי משלוח וגם שירותי כוננות".
ה-LiDAR של ארגו מבוסס על חישה במצב גייגר, שאמור להיות מסוגל לזהות פוטונים בודדים של אור. זה נבע מעבודה באורכי גל גבוהים העולים על 1400 ננומטר. המערכת מבוססת על מודול יחיד, אשר תוכנן להיות חסכוני ומיועד לייצור בקנה מידה גדול.
מעניין גם: LiDAR באייפון 12 Pro: מה זה ולמה?
ארגו בוחנת כעת את המודול בחלק מכוניות פורד פיוז'ן היברידיות ורכבי שטח היברידיים של פורד אסקייפ. עד סוף השנה, ארגו מתכננת להמיר באופן מלא את צי הניסוי שלה ל-150 Escape Hybrids בערך, שכולן יהיו מצוידות במודול זה.
בעתיד הקרוב, הטכנולוגיה עשויה להיות מיושמת בכלי רכב מסחריים של פורד ופולקסווגן. פורד מתכננת להשיק רובוטקסיס ומכוניות משלוח בנהיגה עצמית בשנה הבאה, אם כי פולקסווגן לא תתחיל בפעילות AV מסחרית לפחות עד 2025.
עם זאת, הטווח של מערכת Argo LiDAR עשוי להיות מוגדל בעתיד. קונטיננטל ו-AEye אומרים שהם עובדים על מודול עם טווח של עד קילומטר, אבל סביר להניח שהוא לא ייכנס לייצור עד 2024.
קרא גם:
השאירו תגובה