תחבורה החללית של סין, שבסיסה בבייג'ינג, אומרת שהיא ביצעה טיסת ניסוי של אב טיפוס של מטוס תובלה מסחרי שיכול לנוע במהירות מאך 4, פי שניים ממהירות קונקורד. החברה, הידועה גם בשם Lingkong Tianxing Technology, אמרה כי הערכה נוספת של טכנולוגיית המנוע שלה תתקיים בנובמבר. המטרה שלה היא ליצור מטוס נוסעים על-קולי בגודל מלא מוכן לטיסה הראשונה שלו ב-2027.
עקבו אחרי הערוץ שלנו לחדשות האחרונות Google News באינטרנט או דרך האפליקציה.
לטענת החברה, מטוס זה יוכל להסיע נוסעים מבייג'ין לניו יורק תוך כשעתיים במהירות שיוט שהיא יותר מפי ארבעה ממהירות הקול.
המטוס העל-קולי האזרחי האחרון היה הַרמוֹנִיָה, שפותחה במשותף על ידי חברות חלל צרפתיות ובריטיות. הוא נכנס לשירות ב-1976 וטס במהירות כפולה ממהירות הקול עד שהוצא משימוש ב-2003. לקונקורד היו ארבעה מנועי טורבו-סילון ויכלו לבצע המראות ונחיתות אופקיות, לטוס בגובה של כ-18 מ'.
לדברי היזם, למטוס העל-קולי של Yunxing יש מהירות כפולה, הוא ממריא ונוחת במאונך, והוא יכול להגיע לגובה של יותר מ-20 מטר. אנימציה באתר החברה מראה כיצד Yunxing ממריא לשמיים באמצעות רכב שיגור. שנפרד אז מהמטוס. ואז המטוס מכסה מרחק רב. בהתקרב ליעדו, הוא מאט למהירות תת-קולית לפני שהמנוע הרקטי הנוזלי שלו מתלקח להאטה משנית כדי לבצע נחיתה אנכית.
החברה, המפתחת גם טכנולוגיות ושירותים לטיסה היפרסונית, אומרת שהיא השלימה בדיקות רבות של בלימה אקטיבית וטכניקות נחיתה אנכית.
Space Transportation נוסדה בדרום מערב מחוז סצ'ואן בסין בשנת 2018 ויש לה מרכזי מחקר וייצור בבייג'ינג ובערים אחרות בסין. תוכניות המחקר והפיתוח של החברה כוללות פלטפורמות לבדיקות טכנולוגיות, רכבי מסע בחלל תת-מסלוליים ורכבי טיסה היפרסוניים עולמיים. החברה סיפקה שירותי טכנולוגיה היפרסוניים לצבא, לאוניברסיטאות ולמכוני מחקר, ועבדה על פיתוח טילים וניסויי טיסה עם מספר אוניברסיטאות. זה כולל השתתפות בפרויקט המטוסים ההיפרסוניים Feitian 1 בהובלת אוניברסיטת Northwest Polytechnic. מטוס זה השלים את טיסת הניסוי שלו בשנת 2022.
מספר טכנולוגיות מפתח של המטוס העל-קולי של Yunxing נבדקו בשבת, כולל האווירודינמיקה, ההגנה התרמית ובקרה שלו. מנקודת מבט של אווירודינמיקה, ל-Yunxing יחס הרמה לגרירה גבוה - לכן, ככל שגובה הגובה עולה וצפיפות האוויר יורדת, הוא שומר על ביצועים יעילים, מה שהופך את הטיסה לחסכונית ונוחה יותר.
הגנה תרמית חשובה לא פחות. במהלך טיסה במהירות גבוהה, פני המטוס נתונים לחימום אווירודינמי מתמשך, שהטמפרטורה שלו עולה על 1000 מעלות צלזיוס. חומרים ומבנים קלים, חזקים ועמידים בחום הם קריטיים. החברה אמרה כי העיצוב המרוכב עמד בהצלחה בתנאים הקיצוניים הללו במהלך טיסת מבחן.
מערכת בקרת הטיסה, אוויוניקה וחוזק מבני של אב הטיפוס הוערכו גם הם. חברת Space Transportation אמרה שהיא שואפת לפתח מטוס על-קולי שיוכל לשמש לטיסות מסחריות גלובליות ולתיירות חלל במחיר סביר.
סגן הנשיא שלה, Shen Haibin, אמר בראיון ל-NetEase בשנת 2021 כי החברה מקווה לבצע את הטיסה הראשונה של הצוות לתיירות חלל תת-מסלולית עד 2025 ולהשיג תחבורה עולמית במהירות גבוהה עד 2030.
אם אתם מתעניינים בכתבות וחדשות בנושאי תעופה וחלל, אנו מזמינים אתכם לפרויקט החדש שלנו AERONAUTמדיה.
קרא גם: