תְשׁוּמַת לֵב! דף זה תורגם בינה מלאכותית, סליחה על אי דיוקים.
Textron השלימה בדיקות מנהרת רוח של מטוס הרוטור המתקפל שלה כחלק מתוכנית ה-Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Speed and Runway Independent Technologies (SPRINT). שלב זה של בדיקה עוקב אחר הערכת מערכת הרוטור עצור/Fold, שנערך במסלול המבחן המהיר של Holloman בניו מקסיקו בשנת 2023.
עקבו אחרי הערוץ שלנו לחדשות האחרונות Google News באינטרנט או דרך האפליקציה.
תוכנית הניסוי של מנהרת הרוח התמקדה בבדיקת היציבות והשליטה של המטוס במהלך פריסת המדחפים בטיסה ורצף הפריסה. הערכות אלו ובדיקות רוטור ראשוניות מצביעות על כך שהפיתוח של מטוס זה הושלם והוא מוכן לעבור לשלב הדגמת הטיסה של תוכנית DARPA SPRINT.
"לאחר השלמת ניסוי המטוסים המתקפלים בשנה שעברה ב-Holloman AFB, אנו נרגשים לעבור לשלב הבא של הבדיקות", אמר ג'ייסון הרסט, סגן נשיא בכיר להנדסה של בל. "פיתוח מתמשך של ה-Stop/ שלנוFold שואפת להרחיב את היכולות של מטוסי המראה אנכית לפעילות בתנאים שונים".
בשלב 1B של תוכנית DARPA SPRINT, היוזמה שואפת לתכנן, לבנות ולבדוק מטוס ניסיוני (X-Plane). מטוס זה יפגין טכנולוגיות מפתח ומושגים משולבים להגברת מהירות המטוסים והשגת עצמאות מסלול לניידות אווירית ופעולות לחימה עתידיות.
תצורות עצור/Fold תוכנן לשלב יכולת מהירות גבוהה עם גמישות תפעולית בלתי תלויה במסלול. גישה זו מכוונת לתמוך בתעסוקה קרבית גמישה (Agile Combat Employment, ACE) ממקומות שונים העומדים בדרישות המשימה בתנאים של מספר מוגבל של מסלולי אוויר ומרחקים משמעותיים. המטוס צפוי גם להועיל לכוחות המבצעים המיוחדים על ידי הגברת האפקטיביות והבטיחות של משימות מורכבות.
בל הציגה עיבודים מעודכנים של תפיסות המטוסים המאוישים והבלתי מאוישים שלה עם ה-Stop/ החדשניFold מערכת רוטור". הוצג לראשונה בשנת 2021 עבור פרויקט ההמראה והנחיתה המהיר של פיקוד המבצעים המיוחדים של ארה"ב (HSVTOL), עיצוב SPRINT מתמקד במתן מענה לצרכים העתידיים של תעופה למבצעים מיוחדים של חיל האוויר האמריקאי.
מערכת סיבובית עצירה/Fold מאפשר המראה אנכית, נחיתה וריחוף, ובעל רוטור הטיה הניתן לאחור כדי לשפר את היעילות האווירודינמית במהלך טיסה במהירות גבוהה. מערכת הנעה סילון מסורתית משלימה עיצוב זה כדי לספק דחף ישיר.
גישת עיצוב זו מנוגדת למדחפי ה-V-22 Osprey הגדולים יותר, שהם מגושמים יותר ומשמשים לטיסה אנכית וישרה.
לבל יש גם ניסיון עם טכנולוגיית הטיה-רוטור, כולל ה-V-280 Valor ומטוסי התקיפה לטווח ארוך העתידיים (FLRAA), אשר אמורים להחליף את מסוקי ה-Black Hawk של הצבא.
העיבודים האחרונים מראים מסוק צוות גדול יותר עצור/Fold וקונספט ללא צוות מעוצב מחדש, אם כי הגרסה המצויה הקטן יותר אינה מוצגת.
במיוחד, לגרסה הבלתי מאוישת יש פתחי אוויר עליונים חדשים המשפרים את זרימת האוויר האנכית במהלך טיסה במהירות נמוכה. גם החלק המרכזי של גוף המטוס והרוטורים הראשיים עברו אופטימיזציה לשיפור הביצועים. תפיסות עיצוב לצוות מציגות את הצורות היעילות של גוף המטוס והרוטורים הראשיים. הפיות גדלו משמעותית בגודלן. בנוסף, כניסת האוויר העליונה שנראתה בתמונות הקודמות נעלמה כעת, מה שמעיד על כך שייתכן כי במקומו יותקן פתח אוויר חדש.
אם אתם מתעניינים בכתבות וחדשות בנושאי תעופה וחלל, אנו מזמינים אתכם לפרויקט החדש שלנו AERONAUT.media.
קרא גם:
השאירו תגובה