באיטליה, מטוס עבר מודרניזציה להובלת חיסונים נגד COVID-19

חברת תעופה איטלקית טקנם, שמייצרת חלקים למטוסים של יצרנים אחרים וכן מפתחת מטוס קל משלה, תכננה מטוס קטן לשאת חיסון נגד COVID-19 באוויר.

יש לאחסן ולהעביר את החיסון נגד COVID-19 בטמפרטורות נמוכות מאוד, כ-70 מעלות צלזיוס ± 10 מעלות צלזיוס, לפי פייזר. לאחר הפשרה, ניתן לאחסן את החיסון ב-2-8 מעלות צלזיוס למשך חמישה ימים לפני שהוא מתקלקל. שמירה על טמפרטורות נמוכות כל כך הייתה אחד האתגרים הרבים הקשורים בהפצת החיסון לציבור, אז Tecnam התחברה ליצרן מקפיאים איטלקי דיסון, כדי למצוא פתרון לבעיה זו.

יחד, הם הוסיפו מערכת קירור למטוס מיני בעל 11 מושבים Tecnam P2012, המכיל את הציוד המיוחד הדרוש להובלת החיסון. מושבי הנוסעים הוסרו כדי ליצור גרסת מטען של מה שהם מכנים "אולטרה-מקפיא". בעזרתו, Tecnam, שקיבל את השם P2012 TravelCare, יכול לשאת עד 115 מנות של חיסון COVID-000 בכל טיול. ובגלל הגודל שלה, ל-TravelCare יש הרבה יותר גמישות מבחינת היכן היא יכולה לנחות.

Tecnam אומר שהוא יכול להשתמש במסלולי עפר, דשא או חצץ שיהיו מסוכנים עבור מטוסים גדולים יותר, והוא יכול להגיע הרבה יותר מהר מאשר טנדר או משאית. זה גם מונע העברה מרובה של חיסונים שמדענים הזהירו מפניהם.

הנה עוד כמה מפרטים מ-Tecnam:

• יכול לשמור על -86 מעלות צלזיוס במהלך הובלה
• יכול לשמור על -65 מעלות צלזיוס למשך 10-12 שעות לאחר כיבוי המערכת לצורך התפשטות נוספת
• הפחת את עלויות ההפצה ל-0,005 דולר למנה לשעת טיסה. יכול לנחות על מסלול של פחות מ-563 מטר
• עשוי להפחית עיכובים בהובלת חיסונים

Tecnam לא רגילה לחדש את המכונות שלה כדי לפתור משימות שונות. נכון לעכשיו, יש לו מטוסים המיועדים לפינוי רפואי, מעקב אווירי וצילום אווירי. הוספת רכב להובלת החיסון היא שלב נוסף בפיתוחו ומהווה השראה ליצרניות מטוסים קלים אחרים להצטרף.

קרא גם:

• Blue Origin שיגרה בהצלחה קפסולה עם דמה לחלל
• מדענים הבינו כיצד להפוך חורים שחורים למקורות אנרגיה