תְשׁוּמַת לֵב! דף זה תורגם בינה מלאכותית, סליחה על אי דיוקים.
חברת התעופה השוודית Heart Aerospace מתכננת לבדוק את המטוס הכל-חשמלי הגדול בעולם כבר בשנה הבאה. צפוי כי אירוע זה ייתן תנופה לפיתוח תחבורה אווירית בת קיימא. החברה עומדת לבחון את אב הטיפוס שלה בנמל התעופה הבינלאומי פלטסבורג בצפון מדינת ניו יורק.
עקבו אחרי הערוץ שלנו לחדשות האחרונות Google News באינטרנט או דרך האפליקציה.
הטיסה הראשונה של Heart Experimental 1 (Heart X1) מסמנת שלב מרכזי בפיתוח ה-ES-30, מטוס נוסעים היברידי-חשמלי בעל 30 מושבים. החברה מפתחת את המטוס החשמלי ES-30 כדי להפחית את פליטת הפחמן הדו חמצני ועלויות התפעול בעתיד, תוך מתן נסיעות אוויריות שקטה וירוקה יותר.
"למטוסים מסחריים חשמליים יש פוטנציאל להוזיל את עלויות התפעול עבור חברות תעופה אמריקאיות, וליצור הזדמנות רבת עוצמה להחיות את נתיבי התעופה האזוריים המעוררים כלכלות מקומיות, לפתח תיירות ולשפר את הגישה למוקדים עירוניים", אמר מייסד ומנכ"ל Heart Aerospace, אנדרס פורסלונד.
ה-ES-30 הוא מטוס היברידי-חשמלי שנועד לאזן בין יעילות וקיימות. היא תבצע טיסות קצרות אך ורק על חשמל, ותשיג אפס פליטות, אך במקרה של מרחקים ארוכים יותר יעבור למצב היברידי. הוא ישתמש במחוללי טורבו כדי להגדיל את טווח הטיסה.
מופעל על ידי ארבעה מנועי מדחף חשמליים, המטוס החשמלי יופעל על ידי סוללות BAE Systems או טורבו-גנרטורים מונעי דלק סילון, בהתאם לטווח. תוכנן לשאת 30 נוסעים, ה-ES-30 יכול לנסוע 200 ק"מ על חשמל בלבד לאחר טעינה של 30 דקות. הפעלת הגנרטורים בגובה שיוט מגדילה את טווח הטיסה ל-400 ק"מ, והפחתת העומס ל-25 נוסעים מאפשרת לעבור מרחק של עד 800 ק"מ.
המטוס החשמלי החדש גם שקט הרבה יותר ממטוסים מסורתיים. המנועים החשמליים שלו מספקים כוח מיידי והוא יכול להמריא ממסלולים קצרים עד 1100 מטר. זה מאפשר למטוס לפעול משדות תעופה קטנים יותר. ES-30 יכול לשרת התנחלויות קטנות, לתרום לפיתוח הכלכלה המקומית והתיירות. בנוסף, יש לו פנים נוח ומרווח, והנוסעים יכולים לקחת איתם מטען במשקל של עד 25 ק"ג. לדברי החברה, המערכת הגמישה של ה-ES-30 הופכת אותו למתאים למגוון מסלולים, תוך שילוב יתרונות סביבתיים עם פתרונות נסיעות מעשיים.
למטוס ההדגמה Heart X1 בקנה מידה מלא מוטת כנפיים של 32 מ', התואמת את הגודל והתצורה של ה-ES-30. היא תעבור תחילה בדיקות קרקע מקיפות, כולל טעינה, מוניות ופעולות אספנות, כדי לבדוק את המערכות שלה לפני הטיסה הראשונה שלה. הטיסה הכל-חשמלית הראשונה של Heart X1 מתוכננת לרבעון הראשון. בשנת 2025.
לאחר מכן, Heart Aerospace תפתח אב טיפוס טרום-ייצור של ה-Heart X2, אשר ישלב שיפורים מניסויי X1. הטיסה ההיברידית-חשמלית הראשונה של ה-Heart X2, שתוכננה לשנת 2026, תבחן הנעה חשמלית וטורבו-פרופ להגדלת טווח וגמישות תפעולית. Heart Aerospace מתכננת להכניס את ה-ES-30 לפעולה מסחרית עד 2028. עד אז, על המטוס לעבור בדיקות מקיפות כדי לעמוד בתקני בטיחות, ביצועים ואיכות הסביבה.
אם אתם מתעניינים בכתבות וחדשות בנושאי תעופה וחלל, אנו מזמינים אתכם לפרויקט החדש שלנו AERONAUT.media.
קרא גם:
השאירו תגובה