תְשׁוּמַת לֵב! דף זה תורגם בינה מלאכותית, סליחה על אי דיוקים.
Boom Supersonic עושה צעדים משמעותיים לקראת החזרת טיסות על-קוליות מסחריות לשמיים. מטוס ההדגמה XB-1 של החברה השלים לאחרונה את הטיסה השמינית שלו, וקבע שיאי גובה ומהירות מרבית חדשים.
עקבו אחרי הערוץ שלנו לחדשות האחרונות Google News באינטרנט או דרך האפליקציה.
ההישג הוא חלק מהמאמצים המתמשכים של בום להחיות את הטיסה העל-קולית, רעיון שנפל מהדרך לאחר הטיסה האחרונה של הקונקורד ב-2003 עקב עלויות גבוהות וחששות מרעש.
הטיסה השמינית XB-1 התקיים ב-16 בנובמבר. במהלך טיסה זו טיפס המטוס לגובה מרשים של 7632 מ', הנתון הגבוה ביותר. הטיסה נמשכה 54 דקות, במהלכן הגיע המטוס למהירות מרבית של מאך 0,82, ושבר את שיא המהירות הקודם שלו.
בום סופרסוניק מתכננת לבצע עוד כמה טיסות תת-קוליות לפני שהמטוס ינסה לשבור את מחסום הקול. החברה שואפת להגיע ל-Mach 1, מהירות הקול, שהיא כ-1234 קמ"ש.
מוקדם יותר ב-5 בנובמבר השלים ה-XB-1 את טיסת המבחן התת-קולית השביעית שלו. במהלך הטיסה נבדקו הרחבת מעטפת הדש ולחץ בתא הנוסעים, והגיעו למהירות מרבית חדשה של מאך 0,82 (499 קשר). הצוות גם בדק את מערכת FES במהירויות של עד מאך 0,8 כדי להבטיח פעולה יציבה במהירויות על-קוליות.
מהירויות על-קוליות גורמות לבום קולי - רעש חזק ורועם הנגרם משבירת מחסום הקול. למרות שטיסה על-קולית הייתה פעם פרקטיקה רגילה, הבומים הקוליים שנוצרו במהירויות אלו הובילו את מינהל התעופה הפדרלי (FAA) לאסור טיסה על-קולית אזרחית מעל היבשה ב-1973.
העבודה של Boom Supersonic על ה-XB-1 קשורה קשר הדוק למאמץ NASAשמטרתו להפחית את ההשפעה של גלי קול. NASA מפתחת מטוס על-קולי X-59, שנועד ליצור גל קול שקט הרבה יותר שנקרא "בום קולי". הצורה הייחודית של ה-X-59 - עיצוב ארוך וחלק עם מוטת כנפיים צרה - עוזרת למזער את הרעש.
המלצת העורך: איך ייראו מטוסי הנוסעים של העתיד
Meta NASA הוא לגרום לבום הקולי של ה-X-59 להישמע כמו סגירת דלת של מכונית, וזה רעש הרבה פחות מפריע בהשוואה לבום קולי מסורתי. לאחר בדיקת הטיסה של ה-X-59, NASA יטוס מעל כמה ערים בארה"ב כדי למדוד כיצד הבום הקולי משפיע על אנשים בשטח.
אם תוצאות הבדיקה מראות שהבום הקולי אינו מפריע לחיי היומיום, ה-FAA עשוי לשנות את הכללים שלה לגבי טיסות על-קוליות מעל הקרקע. עם זאת, שינויים רגולטוריים אינם סבירים עד 2027.
בום סופרסוניק שואפת להביא את מטוס ה-Overture שלה לפעולה מסחרית, להציע לנוסעים טיסות על-קוליות.
בעוד שהמפגן XB-1 יהיה מסוגל לחרוג מ-1 מאך, בום מתכננת להטיס את מטוס ה-Overture ב-0,94 מאך מעל פני הקרקע - כ-20% מהר יותר מאשר טיסה תת-קולית רגילה. על ידי שמירת המטוס מתחת למהירות הקול, בום מקווה להימנע מהרעש המפריע שנגרם מגלי קול.
ככל שהיא ממשיכה בטיסות ההדגמה שלה, בום מתקרבת ליעד שלה להפוך נסיעות מסחריות על-קוליות למציאות. הצלחת הטיסה האחרונה של ה-XB-1 מקרבת את החלום של נסיעות אוויריות מהירה ויעילה יותר צעד אחד לקראת הפיכתו לחלק מעתיד התעופה.
אם אתם מתעניינים בכתבות וחדשות בנושאי תעופה וחלל, אנו מזמינים אתכם לפרויקט החדש שלנו AERONAUT.media.
קרא גם:
השאירו תגובה