מה יכול למנוע מאיתנו ליישב את מאדים?

האנושות חלמה זה מכבר לפרוץ מכדור הארץ, לטוס לכוכבי לכת אחרים ואפילו להתיישב ולחיות שם. אחד מכוכבי הלכת הקרובים אלינו ביותר הוא מאדים, אך האם נצליח ליישב את "כוכב הלכת האדום" כל כך בקלות?

בסתיו שעבר הודיע ​​הנסיין המפורסם והגאון המודרני אילון מאסק כי החברה שלו מתכוונת לשלוח את המשימה המאוישת הראשונה למאדים ב-2024, ועד שנת 2050 אמור להיווצר בית הגידול האנושי הראשון בצורה של עיר עצמאית על הכוכב האדום . במילים פשוטות, האנושות תנסה ליצור מושבה של מתנחלים שיהיו חלוצים בכיבוש מאדים. צי של כאלף ספינות Starship צריך לשמש להובלת אנשים וחומרים לבניית התשתית הדרושה.

במילים, הכל נראה מאוד פשוט ומציאותי. אנחנו עולים על ספינה, נוחתים בעוד מספר חודשים על "הכוכב האדום" ומתחילים בפיתוחו, מכינים בסיסים חדשים לדורות הבאים, חוקרים את כדור הארץ וכו'. עם זאת, תוכניות שאפתניות ליישב את מאדים לא יהיו כל כך קלות ליישום.

ניסיון כזה יכול להיות מאוד קשה ומסוכן. וכאן אנחנו מדברים לא רק על ההיבטים הטכניים של הטיסה, השהייה באנביוזה, הנחיתה על הפלנטה, על הזמן הדרוש אפילו לבניית הספינות עצמן, או על העלויות העצומות של המשימה כולה. העניין הוא להבין שלכדור הארץ ולמאדים יש הרבה במשותף, אבל יחד עם זאת יש להם הרבה יותר הבדלים. אלו כוכבי לכת שונים לחלוטין, שלכל אחד מהם מאפיינים משלו. בואו ננסה להבין הכל ביתר פירוט.

קרא גם: מקום במחשב שלך. 5 אפליקציות האסטרונומיה הטובות ביותר

כדור הארץ ומאדים ממש רחוקים אחד מהשני

הנושא הראשון, היסודי, שצריך לקחת בחשבון כשמדובר בטיסה לכוכב אחר, במקרה הזה למאדים, הוא המסע עצמו. במקרה שלנו עם הכוכב האדום, זה לא פשוט ולא מהיר. נכון לעכשיו, העצם הרחוק ביותר עליו דרכה רגלו של האדם הוא הלוויין שלנו, הירח. המשלחת אליה עלתה לאנושות זמן רב, עבודה, דרשה הרבה פתרונות וטכנולוגיות חדשות, עלויות כספיות אדירות ואפילו חיי אדם. אני מבין שהאנושות השתנתה, הקפיצה הטכנולוגית שעשינו בשני העשורים האחרונים היא באמת מדהימה. אבל האם זה מספיק?

בנוסף, הנסיעה למאדים תהיה ארוכה הרבה יותר מבחינת זמן ומרחק, ויהיה קשה להסתדר בלי אדם באנביוזיס. במהלך הטיסה לירח, האסטרונאוטים לא הוכנסו למצב שינה. הטיול הזה היה הרבה יותר קצר וצרך פחות אנרגיה. כמו כן, יש לקחת בחשבון שכוכב הלכת האדום נמצא במרחק של כ-56 עד 401 מיליון ק"מ מכדור הארץ. וטיסה אפשרית, כמובן, לא בקו ישר ישירות במרחב, אלא לאורך מסלול מורכב. ספינה לכיוון מאדים תעקוב, בפועל, במסלול שכוכב הלכת עובר סביב השמש. כלומר, קודם כל צריך להיכנס למסלול של מאדים, ואז או ליירט אותו או להתעדכן, עד כה אף אחד לא עשה חישובים מדויקים. המשמעות היא שהמסע עצמו יהיה ארוך מאוד.

כמובן, אף אחד לא שוקל לנסוע כאשר מאדים נמצא הכי רחוק מכדור הארץ, אבל גם כשהמרחק הוא הקטן ביותר, זה עדיין מרחק עצום. כמובן, בהתחשב בכך שמאדים הוא אחד מכוכבי הלכת הקרובים ביותר אלינו, נדרשת פחות אנרגיה ליחידת מסה כדי להגיע לשם מאשר כל כוכב לכת אחר במערכת השמש מלבד נוגה. יחד עם זאת, הטיול, בתנאי שהוא יתחיל בתקופה הנוחה ביותר (בחלון ההתחלה), עדיין יארך כתשעה חודשים. וזה כפוף לשימוש בתמרון המעבר של הומן, כלומר שינוי המסלול המעגלי עם שימוש בשני מנועים. זהו תמרון שכרגע כבר נעשה בו שימוש במשימות בלתי מאוישות למאדים.

תיאורטית, הטיסה הזו יכולה להתקצר לשישה או שבעה חודשים, אבל רק אם נחיל עלייה הדרגתית בצריכת האנרגיה והדלק. צמצום נוסף של זמן הטיסה למאדים מוגבל על ידי הטכנולוגיות הקיימות כיום. העובדה היא שזה דורש הרבה יותר אנרגיה ליחידת מסה ממה שאפשר עם מנועי הטילים הכימיים הקיימים כיום. כפי שניתן לראות, בעיות בתהליך המעבר למאדים מתחילות כבר ברגע הכניסה למסלול כוכב הלכת. וזה רק קצה הקרחון, כי גם הנחיתה על מאדים קשה מאוד.

כמו במקרה של משימות בלתי מאוישות, בגלל האווירה הנדירה מאוד, ולכן היציבות האווירודינמית הירודה ומאפיינים נוספים של האטמוספירה של "הכוכב האדום", פתרונות באמצעות מצנחים, כריות המורכבות ממיכלי בלון מנופחים, או תמיכה בצורה של מנועי תמרון, במקרה של משימות עם צוות אנושי על הסיפון, הם לא רק נכשלים, אלא גם יכולים להיות קטסטרופליים. צריך לזכור שגוף האדם הרבה יותר עדין ורגיש יותר לעומסי יתר מהמכשירים האלקטרוניים והמכניים שנשלחו עד כה למאדים. לכן, יש צורך לבנות מערכת שתאט את נחיתת המאדים בצורה הרבה יותר עדינה, אך לא פחות יעילה, כי יהיו אנשים על הסיפון. משימות מורכבות, גוזלות זמן ויקרות למאדים הן בהחלט הליכה לא קלה, היא יכולה להיות מאוד אטרקטיבית, ועם זאת מסוכנת ביותר.

246. הנה דוגמה להבדלים במרחק המינימלי ובגודל הנראה של מאדים מכדור הארץ בשנת 2016 לעומת 2018. #יום מאדים17 תמונה.twitter.com/g0sTPBh46Z

- ד"ר. טניה הריסון (@tanyaofmars) 21 ביולי 2017

מצב דומה יתעורר אם, מסיבה כלשהי, בני האדם יצטרכו לחזור ממאדים. ברור שבמהלך המשימות המאויישות הראשונות לכוכב זה יהיה צורך לעשות זאת, אף אחד לא יטוס לכוכב אחר מיד עם הרעיון לגור שם לצמיתות. למרות שיש הצעות כאלה. אך מכיוון שיוזמי מרסיאד עדיין לא הסכימו כיצד הוא אמור להיראות וכיצד יתרחש תהליך הקולוניזציה של מאדים, סביר להניח שהאופציה הזו.

החזרה מהכוכב האדום תיקח לפחות את הזמן הנדרש לטוס לשם. עם זאת, אם אפשר לחזור מהירח בכל עת, השהייה על מאדים צריכה להימשך, אולי שנים. הסיבה לכך היא מסלולו סביב השמש. כדי לחזור מהר יחסית, כלומר לבלות שוב לפחות שישה חודשים בטיול, ובשיטות מודרניות, כתשעה חודשים, יהיה צורך להמתין עד שחלון ההעברות ייפתח שוב, כלומר המרחק לכדור הארץ יהיה הכי קטן. למרבה הצער, תצטרכו להמתין זמן מה, מכיוון שהיום של מאדים, כלומר הסול, נמשך כמעט כמו היום על פני כדור הארץ, כלומר 24 שעות, 39 דקות ו-35,24 שניות, אבל שנת המאדים, כלומר, הזמן שמאדים מקיף את השמש, נמשך כבר 668 סול, או 687 ימי כדור הארץ, שהם בערך 1,88 שנות כדור הארץ.

קרא גם: חמש דרכים שבהן בינה מלאכותית יכולה לעזור לנו בחקר החלל

מאדים דומה לכדור הארץ, אך גם שונה ממנו

במבט ראשון, מאדים דומה מאוד לכדור הארץ. במיוחד כאשר אנו נעים בתחום הסוגיות הכלליות, ניתן לומר בבטחה שבמערכת השמש זה המקום הטוב ביותר לחיים אחרי הירח (ואולי ונוס, אבל כאן הדעות חלוקות). למרבה הצער, הטוב ביותר אינו אומר מושלם, מכיוון שמאדים, אמנם דומה לכדור הארץ בקנה מידה קוסמי, אך הוא כוכב לכת שונה מאוד. הדמיון בין שני כוכבי הלכת קיים רק בתכונות כלליות. כפי שכבר ציינו, יום המאדים דומה מאוד לזה של כדור הארץ, מה שאומר שאדם שחי על מאדים לא יצטרך לשנות באופן משמעותי את הקצב הצירקדי שלו (ההבדל הוא רק 40 דקות). למאדים יש גם נטייה של 25,19 מעלות, בעוד שהנטייה של כדור הארץ היא 23,44 מעלות, וכתוצאה מכך כמעט אותן עונות כמו כוכב הלכת שלנו. עם זאת, הם אורכים כמעט פי שניים (בממוצע פי 1,88, מאחר ששנת המאדים ארוכה יותר).

קווי דמיון בין כדור הארץ למאדים מתרחבים גם לנוכחות של אטמוספירה ומים, כפי שאושר על ידי תצפיות שבוצעו על ידי רובר חקירת המאדים של נאס"א ומארס אקספרס של ESA. עם זאת, זה נגמר שם, משום שהאטמוספירה של הכוכב האדום מורכבת בעיקר מפחמן דו חמצני (95,32%), בעוד שהאטמוספירה של כדור הארץ מורכבת בעיקר מחנקן (78,084%) וחמצן (20,946%). אז ברור שבאטמוספרה כזו אי אפשר לנשום בלי לקבל את החמצן שאנחנו צריכים לחיים. נצטרך ציוד מיוחד, בין אם בצורת מכשירי נשימה אישיים כמו חליפות חלל או מכשירים אחרים שמייצרים חמצן.

כאן אנחנו יכולים ללכת ישירות למבנים הדרושים לחיים על מאדים, כי אנחנו מדברים על חיים על מאדים, כלומר על פני השטח שלו או מתחתיו, ולא על חיים במסלול, כי זה סיפור אחר לגמרי.

האווירה של מאדים דורשת שימוש במבנים ראויים למגורים. רק על כדור הארץ אפשר לשרוד (למרות שזה די לא נוח בסטנדרטים מודרניים) בלי מחסה, אבל בתנאים של מאדים, אתה בהחלט צריך סוג של מבנים. כאן שוב מתעוררת הבעיה של אספקת חמצן למבנים אלו. הבתים יצטרכו לעבוד עם הציוד שמייצר אותם, כי אף אחד שחי על מאדים לא ירצה לבלות את שארית חייו בחליפת חלל או חליפה מיוחדת אחרת. הם לא תמיד נוחים ומתאימים לנוע גם על משטח ישר.

הבנייה של מאדים תצטרך להיות הרבה יותר מתקדמת ממה שאנו משתמשים כיום בכדור הארץ. בנוסף, נצטרך לדאוג מהשפעת האטמוספירה המורכבת בעיקר מפחמן דו חמצני. גם ההשפעה של CO2 על החומרים שישמשו לבנייה עדיין לא נחקרה היטב. כיצד יתנהגו בניינים כאלה בתנאי מזג אוויר שונים על מאדים?

המבנים של בנייני מאדים לא רק צריכים להיות אטומים, כפי שכבר הזכרנו, בגלל ההרכב השונה של האטמוספירה בפנים ובחוץ, אלא שהם גם צריכים לעמוד בהבדל בלחץ בגלל האטמוספירה הנדירה מאוד של כוכב הלכת הזה. בידוד תרמי טוב מאוד הוא גם הכרח. מאדים, בסטנדרטים שלנו, הוא כוכב לכת קר במיוחד. השיא של כדור הארץ לטמפרטורות נמוכות, כלומר -89,2 מעלות צלזיוס, הנצפה באנטארקטיקה, זהה לחיי היומיום על "הכוכב האדום". אז, בתנאים הנוחים ביותר, האוויר מתחמם עד 20 מעלות צלזיוס בצד שעות היום בקיץ, אך הטמפרטורה יכולה להגיע ל-125 מעלות צלזיוס בליל החורף ול-170 מעלות צלזיוס בקטבים. כלומר, שיא הטמפרטורה הנמוכה על פני כדור הארץ עבור מאדים היא כמעט חום. גם סופות הן תופעה שכיחה שם.

כלומר, לאטמוספירה של מאדים יש הפתעות, אבל זה לא הכל. כוח הכבידה בכוכב האדום הוא רק כשליש מכוח הכבידה של כדור הארץ. לכן, למשל, אדם במשקל 70 ק"ג על מאדים ישקול כ-26 ק"ג (עד 40 ק"ג קרוב יותר לקטבים). זה כנראה יהיה יתרון גדול עבורה, למשל, במהלך פעילויות יומיומיות. אבל למהלך אירועים כזה יש שני צדדים. כן, אנחנו יכולים לומר שאדם שם יהיה, למשל, הרבה יותר חזק מאשר על כדור הארץ. היא יכלה בקלות להרים חפצים שעל הפלנטה שלנו היא אפילו לא יכלה להזיז. לרוע המזל, ההשפעה ארוכת הטווח של כוח הכבידה הנמוך כל כך על גוף האדם לא נחקרה במלואה. כבר ידוע שכוח המשיכה המופחת גורם בין היתר לאובדן צפיפות מינרלים בעצמות, ניוון שרירים, ירידה במסת השריר, פגיעה בראייה וניוון קרדיווסקולרי. מה עוד מאיים עלינו, כנראה נגלה עם הזמן. האם אלו יהיו שינויים חיוביים? האם גוף האדם יכול לעמוד בפני מהלך אירועים כזה? יש יותר שאלות מתשובות, לפחות כרגע.

לדוגמה, לפני שמושבה יכולה להתרבות את עצמה, עלינו להיות בטוחים שעובר אנושי יכול להתפתח למבוגר בריא תחת כוח הכבידה של מאדים ועם הגנה מספקת מקרינה. אולי המין האנושי על מאדים יצטרך איכשהו לעבור מוטציה, להסתגל לסביבה. עדיין לא ידוע אם מין כזה יכול בכלל לשרוד שם. מכיוון שאנו מדברים על קולוניזציה, יש לקחת זאת בחשבון. זה נושא הרבה יותר מורכב ושנוי במחלוקת. אם נחזור לבניינים של מאדים, כוח הכבידה הנמוך יאלץ, לפחות בחלקו, שימוש באזורים שיוצרים רמות כבידה דומות לאלו של כדור הארץ. למרות שכרגע קשה לומר אם זו תהיה למשל צנטריפוגה מסוג כלשהו, ​​או פתרון אחר לגמרי.

קרא גם: Crew Dragon הוא לא היחיד: אילו ספינות ייצאו לחלל בשנים הקרובות

מאדים לא יגן עלינו מכלום

לאטמוספירה של מאדים יש גם היבט שני, אפילו יותר מסוכן. בשל הצפיפות הנמוכה שלו, הוא למעשה אינו מגן מפני קרניים קוסמיות או רוח השמש. על פני כדור הארץ, המגנטוספרה מגנה עלינו גם מרוח השמש, ולמאדים יש שכבת מגנטוספרה חלשה בהרבה מהכוכב שלנו, כך שהבעיה מתרבה. וזה לא הכל.

מכיוון שלאדים אין שדה מגנטי חזק מספיק, בשילוב עם השכבה הדקה של האטמוספירה שהוזכרה כבר, נוצרת בעיה עולמית - הרבה יותר קרינה מייננת מגיעה לפני השטח של מאדים מאשר על פני כדור הארץ. רק במסלול של מאדים, על פי חישובים שנעשו על ידי הגשושית של מאדים אודיסיאה באמצעות מכשירי MARIE, רמת הקרינה המזיקה גבוהה פי 2,5 בערך מאשר בתחנת החלל ISS, המקיפה את כדור הארץ. המשמעות היא שבהשפעת הקרינה הזו (רק במסלול), אדם רק בעוד שלוש שנים יחווה גישה מסוכנת לגבולות הבטיחות שאושרו על ידי נאס"א. וגם את זה חשוב לזכור. עד כה, אין מידע כיצד להתמודד עם זה ובאילו אמצעים להשתמש.

פיצוצי פרוטונים הנגרמים על ידי סופות שמש, מה שנקרא התלקחויות סולאריות ופליטות מסה קורונלית, עלולים להיות מסוכנים במיוחד לא רק במסלול של מאדים, אלא גם עבור המתיישבים עצמם שיחיו ישירות על פני השטח. במהלך משבים חזקים במיוחד של הרוח הקוסמית, החשיפה עלולה להיות קטלנית כבר לאחר מספר שעות.

"בניגוד לכדור הארץ, למאדים אין דינמו פנימי ליצירת שדה מגנטי עולמי גדול. עם זאת, אין זה אומר שלמאדים אין מגנטוספרה; פשוט שהוא פחות נרחב מזה של כדור הארץ". תמונה.twitter.com/GSL5CUb8Xw

- כוכב הלכת מאדים - תקווה אחרונה למדעי הרוח (@Mars_LastHope) במרץ 30, 2018

לכן, כל המבנים שבהם נשתמש במאדים לא רק יצטרכו להיות אטומים לאוויר, לעמוד בפני נפילות לחץ, להיות מצוידים במכשירים לייצור חמצן ובמשאבות כדי לשמור על לחץ נאות בפנים, אלא הם גם יצטרכו להגן ביעילות על האנשים שחיים שם. בהם, מרוח השמש וקרינה מייננת. כלומר, הן צריכות להיות מיקרו-סביבות סגורות ייחודיות באמת שבהן נשמרים התנאים הדרושים לחיי אדם. בנוסף, יש למקם אותם בצורה נכונה. לכן יהיה צורך למפות בקפידה את פני המאדים, המקלטים הטבעיים, הטמפרטורה, מזג האוויר ואור השמש מראש.

מעצבים ומהנדסים כבר מתמודדים עם מספר אתגרים ובעיות. במיוחד שכן, ככל הנראה, לפחות את המבנים הראשונים של מאדים צריכים להיבנות על פני כדור הארץ ורק לאחר מכן להעביר אותם לכוכב האדום. ליתר דיוק, חלקים מוכנים של מבנים כאלה, מקלטים, מעבדות וכו' צריכים להיות מועברים למאדים. הובלה כזו מייצרת עלויות נוספות הקשורות לא כל כך בבניינים עצמם, אלא בעיקר במשלוח שלהם לכוכב אחר, כלומר, עלינו לפתור גם את הצד הפיננסי של הבעיה העצומה הזו.

סוגיה נוספת הקשורה לאטמוספירה, למגנטוספירה ולשדה המגנטי של מאדים, או ליתר דיוק היעדרם המעשי, היא ההגנה על האלקטרוניקה הנחוצה למשימת מאדים, הרבה פחות לקולוניזציה, או לפחות ניסיונות לאכלס את כוכב הלכת. משימות קודמות השתמשו באלקטרוניקה הרבה פחות מתוחכמת ממה שיש לכולנו היום.

המערכות שעבדו בבדיקות היו ברמה הטכנולוגית של שנות ה-1990. אבל לא בגלל שעבודה במשימה אחת נמשכת שנים רבות והעיצוב של הציוד מזדקן כל כך בזמן הזה, אלא בגלל שסוג אלקטרוניקה זה יכול לעמוד בתנאי מאדים (בפרט, רמת הקרינה) הרבה יותר מאשר מודרני ומתקדם יותר , אבל גם טכנולוגיות הרבה יותר רגישות מאלה. הם גם נבדקו ומכווננים הרבה יותר טוב ולכן יכולים להבטיח את רמת האמינות הנדרשת לביצוע המשימה. אבל עבור צוות אנושי, ציוד מלפני 20 או 30 שנה עשוי להיות לא מספיק נוח אפילו למשימות בסיסיות. בנוסף, לציוד כזה בהחלט יהיה כוח מחשוב קטן מדי הדרוש כדי לחקור את כדור הארץ. אסור לשכוח שהחיים על מאדים לא יהיו מוגבלים רק למגורים שם, יש צורך גם לבצע עבודת מחקר, ניסויים מדעיים וטכנולוגיים.

איום נוסף, אם כי לא נחקר במלואו, מיוצג גם על ידי פני השטח של מאדים עצמו. אנחנו מדברים על אבק מאדים, שחלקיקיו קטנים במיוחד, חדים ומחוספסים. יחד עם חשמל סטטי, שגורם לו להיצמד כמעט לכל דבר, יש בעיה נוספת. אבק מאדים יכול להוות בעיה אמיתית, למשל, עבור חיבורים בחליפות. אבק הירח, שאגב, אינו חד כמו אבק מאדים, כבר הוביל לקשיים רציניים למשימות הירח של אפולו. כך למשל, הדבר גרם, בין היתר, לקריאות כוזבות של מכשירים, סתימת מכשירים, בעיות בבקרת הטמפרטורה של חלק מהמכשירים ואטמים פגומים. לפעמים המכשירים נכשלו לחלוטין. על פני הירח יש טונות של גרוטאות מתכת ממכשירים פגומים כאלה. הם פשוט נותרו על פני הלוויין, כי כבר אי אפשר לתקן את כל זה.

בואו נחזור לפני השטח של הכוכב האדום. סופות החול הקיימות על כוכב הלכת הזה יכולות גם להפוך לבעיה עבור תמיכת החיים של המתנחלים עצמם על מאדים. למרות שהם נדירים, הם יכולים אפילו לכסות את כל פני המאדים. זה לא רק יכול לחסום אור שמש, למשל, למתקנים פוטו-וולטאיים, מה שיכול לגרום לבעיות באספקת החשמל, אלא גם יגרום לסיבוכים בתקשורת.

לאות שנשלח ממאדים לכדור הארץ לוקח כ-3,5 דקות להגיע אליו, כך שהתשובה לשאלה שנשאלת בתנאים הנוחים ביותר תתקבל תוך 7 דקות, ורק כאשר כוכבי הלכת קרובים זה לזה. כאשר הם נמצאים במרחק המקסימלי אחד מהשני, התהליך ייקח פי שמונה יותר. זה יהיה אפילו יותר גרוע כאשר כוכבי הלכת נמצאים בצדדים מנוגדים של השמש. אז התקשורת תהיה בלתי אפשרית בכלל. סופות אבק יכולות גם להוות איום ישיר על מכונות, למשל, מכיוון שהתזת חול על מאדים מסוכנת הרבה יותר אפילו מהרוחות או ההוריקנים החזקות ביותר כאן על פני כדור הארץ.

קרא גם: אוקראינה מתכוננת לשיגור ותפעול המסלול של החללית Sich-2-1

החיים על מאדים הם לא רק בניינים

אם כבר התחלנו לדבר על הציוד הדרוש לתפקוד על מאדים, נשאלת השאלה: "מה אם ציוד כזה נשבר?". כאן אנחנו שוב נכנסים לתחום הלוגיסטיקה והאספקה ​​המובנים באופן נרחב. כדי לתפקד בצורה יעילה על מאדים, תצטרכו לשאת חלקי חילוף לכל מה שיישלח למאדים, ויהיה די הרבה ציוד.

ואתה גם צריך לקחת מספיק אספקה ​​של מזון. אפילו במשך המשימה הקצרה ביותר, כלומר כשנתיים, כמעט בלתי אפשרי לקחת אספקת מזון ומים מכדור הארץ לתקופה כה ארוכה. המשמעות היא עלייה משמעותית בעלות של טיול כזה. מספיק לחשב כמה אוכל כל אחד מאיתנו צורך ביום אחד, להכפיל אותו בשנתיים ו... להוסיף לזה את זמן הנסיעה, כלומר עוד שנה וחצי, כי המשתתפים צריכים לאכול ולשתות משהו גם במהלך הטיסה.

לבסוף, יש להכפיל את המספר הזה שוב במספר אנשי הצוות. בפועל, משימת מאדים לא יכולה להתבצע לבד מהסיבה הפשוטה שיש משימות הדורשות ידע או מיומנויות מיוחדות. אדם אחד לא יכול להיות מומחה בכל דבר. אי אפשר להיות טייס מוסמך מאוד, אסטרופיזיקאי, אסטרוביולוג, מומחה בנייה וכו' בו זמנית. אדם אחד לא יכול למלא משימה כזו גם מסיבות פסיכולוגיות. 3,5 שנים לבד בחלל ועל כוכב הלכת זר ישפיעו ברצינות על הנפש אפילו של האדם הגמיש ביותר. לכן, את האספקה ​​שתספיק כדי להבטיח את הצלחתה של משימת מאדים, אפילו הקצרה ביותר, אי אפשר פשוט לקחת איתך מכדור הארץ.

אם לא ניתן לארוז מזון ומים בספינה שבה נטוס למאדים (וזה לבדו גורם לנו לבעיות כרגע, למרות שהפרויקט "Starship", שמתבצעת על ידי SpaceX, מעוררת תקוות מסוימות לפתרון שלה), אז כל זה יצטרך להיות איכשהו מיוצר באופן מקומי על ידי המתיישבים. באופן מפתיע, הרכב האטמוספירה של מאדים יכול לעזור בכך. למרות שזה רק ניחוש, זה יכול לעבוד. העניין הוא שכפי שכתבתי למעלה, האטמוספירה של מאדים מורכבת בעיקר מפחמן דו חמצני, והלחץ החלקי על פני השטח עצמו של כוכב הלכת, כלומר היכן שצמחים גדלים, גדול פי 52 מאשר בכדור הארץ, מה שנותן ממשי. מקווה לטיפוח המוצלח שלהם.

המצב דומה במים. מקובל כי הוא קיים על מאדים, אך עד כה זוהתה רק נוכחותו. בפועל, ייתכן למים שלא יהיו נגישים למשתתפי משימת מאדים מכיוון שהם לכודים בסלעים. כן, ידע ופתרונות מודרניים מאפשרים להחזיר מים, אבל זה כנראה לא יספיק לחיים על מאדים. כן, יש לזכור שהמים חייבים להיות שם במחזור קבוע וסגור, המכסה את כל ההיבטים של חיי המאדים. בדיוק ככה, לאף אחד לא תהיה הזכות לבזבז אותו ללא שכל, מכיוון שזה יאיים על עצם תהליך ההישרדות של המתיישבים. לכן, הפתרון היחיד לטווח ארוך הוא שיטה יעילה להשגת מים שכבר נמצאים על מאדים, והתאמתם המתאימה לצרכי המתנחלים ולתחזוקת הציוד.

שאלה דומה עולה בכל הנוגע לדלק. אם אנחנו רוצים לנסוע כל הזמן בין כדור הארץ למאדים, אז עלינו ללמוד להשיג את הדלק הדרוש ממש במקום. זה יחסוך כסף על המשימה עצמה ויגדיל את הסיכויים לחזור לכדור הארץ במידת הצורך. כן, אתה גם צריך להסתובב במאדים איכשהו במהלך התפתחות הפלנטה והחיים עליו. הובלת דלק מכדור הארץ היא תענוג יקר למדי. זה, שוב, מגדיל את העלות של המשימה כולה, מכיוון שיהיה צורך לקחת בערך כפול מהדלק. עם זאת, לחברת SpaceX יש כבר רעיונות לפתרון בעיה זו ובמקביל להגנה מפני קרינה קוסמית. מדעני החברה מאמינים שמימן נוזלי יכול לספק הגנה מצוינת. בנוסף, בשילוב עם פחמן דו חמצני המתקבל מהאטמוספירה של מאדים, הוא יכול לשמש גם כדלק לחזרה מהכוכב האדום.

יש להשתמש באותן יכולות גם לייצור ואחסון של חשמל, הכרחי לתפקוד אפילו המושבה הפשוטה ביותר של מאדים, כי בהחלט יהיה בלתי אפשרי להתמקד במקור אחד, למשל, אנרגיה סולארית, שכן, קודם כל. הכל, על מאדים יש הרבה פחות אנרגיה מהשמש. לפיכך, לתאים פוטו-וולטאיים על פני כדור הארץ יש יחס הספק למשקל של כ-40 ואט/ק"ג, בעוד שם הוא בערך חצי מזה, רק כ-17 ואט/ק"ג. שנית, ההחזרה עשויה להימשך זמן רב, למשל, בגלל סופות החול שהוזכרו כבר. במאדים, יהיה צורך להשתמש במחוללים תרמו-אלקטריים רדיואיזוטופים, המקבילה האנוסית לאנרגיה הגיאותרמית של כדור הארץ, ובאנרגיית הרוח במקביל. העובדה היא שבמהלך סופות חול, מהירות הרוח עולה שם לכ-30 מ' לשנייה.

למעשה, ניתן לשקול את רשימת השאלות, הספקות והמכשולים הקשורים לחיים על מאדים במשך זמן רב. עם כל גילוי חדש על מאדים, יש יותר ויותר מהם מאשר תשובות. בחומר הזה, כנראה נגענו רק בקצה הקרחון. החדשות הטובות הן שמדענים ברחבי העולם פועלים לא רק כדי לענות עליהן, אלא גם לפתור שאלות ספציפיות. כך, למשל, במקרה של השגת מים או גידול צמחים על מאדים. כמו כן, ראשוני המתיישבים האנוסים ייגזרו על תזונה טבעונית, מאחר שאיננו מביאים איתנו שום חיות. אם כי ייתכן שסוגיית המזון תוכרע על סמך ניסיונם של האסטרונאוטים ב-ISS. האכלה בצינור יכולה לפתור בעיה זו לזמן מה.

בניית מאדים עשויה להיות התשובה לכמה שאלות, אבל כרגע היא עדיין תיאורטית בלבד. מדענים מסכימים כעת כמעט פה אחד שתהליך זה חייב להתחיל עם עלייה בטמפרטורה של כדור הארץ כדי להשיג לחץ אטמוספרי גבוה יותר ומים נוזליים. גזי חממה הכלואים בכיפות הקרח בקטבים של מאדים עשויים לעזור, אבל התרגול של terraforming לא תוכנן בקפידה, ויש עוד דרך ארוכה לעבור מתיאוריה לפרקטיקה.

אפילו SpaceX, הידועה ברעיונות רדיקליים שיש לגביהם ספקות רציניים בחוגים מדעיים מסוימים, מכנה terraforming טכנולוגיית מדע בדיוני. אבל אתה יכול לנסות. אולי, כדי לעצב את מאדים, לא יהיה צורך לבצע קודם משימות מאוישות, אלא להחליף אותן במכשירים אוטונומיים, למשל, שיעשו זאת עבורנו. אנשים יוכלו ללכת לכוכב המוכן לקראת הגעתם. עם זאת, מדובר, לפחות כרגע, רק בספקולציות מעורפלות, אם כי ללא ספק רעיון כזה כבר צץ במוחם של לפחות מספר אנשים.

מעניין גם:

• אסטרונומים זיהו את העצם הידוע הרחוק ביותר במערכת השמש
• מדענים מבטיחים שהמימד החמישי של היקום קיים
• מדענים גילו מקום טוב יותר להנחתת אנשים על מאדים

כך או אחרת, רעיון הטיסה והקולוניזציה של מאדים שלאחר מכן כבר כבש את לבם ומוחותיהם של מדענים, מהנדסים וחוקרים רבים. העבודה בעיצומה, הניסויים נמשכים, תוכניות מפותחות, והחקירה של פני השטח של הכוכב האדום נמשכת. גילויים חדשים מתגלים בכל יום. מי יודע, אולי מה שנראה עכשיו כמו מדע בדיוני יהפוך למציאות בעוד כמה שנים. והטיסה למאדים עצמה תהיה תופעה שכיחה. צריך רק להאמין ולא להפסיק לחלום, להתנסות ולצעוד צעד אחר צעד למטרה.