סין חשפה את מנוע הדיזל הראשון בעולם עם יעילות תרמית של 53,09, הצוות התמקד באופטימיזציה של ארבע מערכות חיוניות: אספקת דלק, צריכת אוויר, בעירה והפחתת חיכוך.
מאז המצאת מנוע הבעירה הפנימית הדיזל לפני 127 שנים, מהנדסים ומדענים ביקשו לשפר את היעילות התרמית שלו. Weichai Power הסינית הציגה את מנוע הדיזל הראשון אי פעם עם יעילות תרמית פנימית של 53,09%, הישג מדהים. החברה הציגה את הטכנולוגיה החדשה שלה בקונגרס העולמי של מנועי בעירה פנימית 2024, שהחל בטיאנג'ין, סין.
ההישג הוכר על ידי TÜV SÜD, ארגון בדיקות בינלאומי, ומרכז טכנולוגיות ומחקר לרכב בסין, ארגון בדיקה מיוחד למנועי בעירה פנימית סיניים.
אחוז אנרגיית הבעירה של סולר המומרת לעבודת מנוע שימושית ללא שימוש במנגנון שחזור חום פסולת נקרא היעילות התרמית של מנוע הבסיס. חסכון במנוע משתפר ככל שהיעילות התרמית של מנוע הבסיס עולה.
Weichai Power השיגה אבן דרך משמעותית בהקשר זה ב-16 בספטמבר 2020, כאשר הציגה מנוע דיזל שקבע שיא חדש עם יעילות תרמית של מעטפת של 50,23%. ב-8 בינואר 2022, החברה התקדמה עוד יותר, והגדילה את היעילות התרמית של המנוע ל-51,09%. החברה השיגה לאחרונה יעילות תרמית של 52,28% ב-20 בנובמבר 2022, עלתה על השיאים הקודמים שלה.
החברה משווה למוצרים מיינסטרים המשיגים בדרך כלל יעילות תרמית ממוצעת של 46% עבור מנועי דיזל בשוק. הטמעת טכנולוגיית יעילות תרמית במנועי בסיס עם נצילות תרמית של 52,28% יכולה להוביל להפחתה משמעותית של 12 אחוזים הן בצריכת הדלק והן בפליטת הפחמן הדו חמצני.
צוות המחקר של Weichai Power התבסס על הצלחותיו הקודמות על ידי השקעת יותר מ-500 ימים של מאמץ ייעודי באופטימיזציה של ארבע מערכות חיוניות: אספקת דלק, צריכת אוויר, בעירה והפחתת חיכוך. הצוות פיתח ביעילות טכנולוגיות בעירה עם התפשטות גבוהה, לחץ מעורב, הזרקת דלק יעילה וחיכוך נמוך בגרור נמוך.
התקדמות משמעותית הושגה עם ההתקדמות הללו, שהושגו במרווחים קטנים של 0,1% בכל פעם. ניסיון זה הביא לכך שהמנוע שבר את מחסום היעילות התרמית של 53 אחוז בפעם הראשונה בעולם. חוקרים טוענים שניתן להשוות את ההישג הזה לזה שאדם רץ מרחק של 100 מטר בפחות מתשע שניות. במהלך שלב זה של מחקר ופיתוח, הקבוצה קיבלה 176 פטנטים המצאה ו-68 פטנטים של מודל שימושי.
עלייה ביעילות התרמית מ-45-46% ל-53% יכולה להגביר את היעילות של מנוע דיזל בכ-14%. נתון זה מבוסס על הערכות עדכניות של מספר מנועי הדיזל בסין. חידוש זה מוביל לחיסכון שנתי בדלק של כ-31 מיליון טון והפחתה בפליטת הפחמן ב-97 מיליון טון.
לדברי הצוות, פריצת דרך טכנית זו תועיל לא רק לענף התחבורה, אלא גם לתעשיות אחרות כמו מכונות בנייה, ציוד חקלאי, ספינות וציוד אנרגיה, בין היתר, תוך הוספת הטבות חדשות.
קרא גם: