מפתחי "מטוס הנוסעים המהיר בעולם" אוברטור הכריזו על התקדמות מהירה ביצירת המטוס. אנית הנוסעים המהירה הידידותית לסביבה מפותחת על ידי Boom Supersonic, ובתערוכת פריז נציגיה דיברו על השלבים העיקריים של העבודה על מנוע הסימפוני שלה.
מטוס ה-Overture נועד להגיע למהירות כפולה ממטוסי נוסעים מודרניים ויתודלק על ידי דלק תעופה בר-קיימא (SAF).
בום סופרסוניק חתמה על הסכמים עם Aernnova לאספקת הכנפיים ל-Overture, עם לאונרדו שיספק את גוף המטוס ותיבת הכנף, ו-Aciturri לאספקת הכנף.
החברה חשפה את התצורה המלאה של מערכות אוברטור לראשונה כאשר תוכנית המטוסים מתקרבת לשלב הייצור. הסכמות המוצגות מדגישות את מערכות המפתח בתוך המטוס, לרבות אוויוניקה, בקרות טיסה, הידראוליקה, מערכות דלק וציוד נחיתה - כולם תוכננו ותוכננו כדי להבטיח ביצועים, יעילות ובטיחות מיטביים.
פתיחה מתגאה במערכות דלק ברמה עולמית המספקות בקרת מרכז הכובד הן במצב תת קולי והן במצב על קולי ותואמות לדלק תעופה ידידותי לסביבה (SAF). מערכות דלק אלו מספקות דלק למנועים, ומבטיחות טיסה חלקה. למערכות ההידראוליות של המטוס תהיה יתירות משולשת, מה שמבטיח כוח אמין לבקרת הטיסה ולמערכות המכניות. ציוד הנחיתה תואם למסלולים ולמסלולים של שדות תעופה בינלאומיים.
היעילות האווירודינמית של האוברטור משופרת על ידי מבנים אווירודינמיים מרוכבים לחלוטין התומכים בגוף המטוס המעוצב ובכנפי שחף.
תיק ההזמנות המסחריות של בום כולל 130 מטוסים, כולל הזמנות והזמנות מראש מאת יונייטד, אמריקן ויפן איירליינס. בום גם ממשיך לעבוד עם Northrop Grumman על גרסת ההגנה של Overture, שתרחיב את השוק הכולל של מטוסים על-קוליים. "אנו מאמינים שיש פוטנציאל שוק גדול ל-Overture וגם ל-Symphony להיות טרנספורמטיבי עבור עתיד הנסיעות העל-קוליות", אמרה נשיאת Florida Turbine Technologies, סטייסי רוק.
"סימפוניה היא המפתח שיפתח את אוברטור ויהפוך אותה להצלחה מסחרית וארוכת טווח", אמר יו"ר תוכנית התעופה והחלל של סינגפור ו-CTO לשעבר של רולס רויס, ריק פרקר. - האסטרטגיה של בום עם סימפוניה היא מאוד חדשנית. הגישה שלהם מעודדת ספקים מהשורה הראשונה לחפש הזדמנויות לתרום את המומחיות והיכולות שלהם לתוכנית פיתוח מנוע על-קולי מרגש ופורץ דרך זו".
קרא גם: