ראש Xiaomi ליי ג'ון ערך אתמול שידור אישי מקוון, בו סיפר על התוכניות העתידיות של ענקית הטכנולוגיה להיכנס לשוק הרכב. המכונית הראשונה של החברה תהיה מכונית סדאן או רכב שטח במחיר של בין 15 ל-45 דולר, מה שהופך את החברה למועמדת ראויה לתואר מתחרה בטסלה.
ליי ג'ון אמר גם כי הלוגו המעוגל החדש מתאים יותר למותגי רכב מאשר הקודם. אבל הם שינו את עיצוב הלוגו עוד לפני שהחליטו על המכוניות Xiaomi.
המכונית הראשונה בהחלט לא תהיה בית נייד
"המכונית הראשונה בהחלט לא תהיה מכונית ספורט או קרוואן, היא תהיה או מכונית סדאן או רכב שטח. צפוי שבעתיד המכוניות שלנו יגיעו עם מזגנים כדי לשמור על לחות ולהסיר ערפיח", אמר לי והוסיף כי התוכניות עדיין בשלבים מוקדמים והפרטים עדיין בעיבוד.
לפני השידור החי, Lei Jun השיקה סקר עבור משתמשים ב-Weibo. הוא תהה אם כדאי להם להשתמש במותג Xiaomi על מוצרי רכב, איזו קטגוריה של מכוניות עליהם לשחרר קודם, אילו תגי מחיר מקובלים. לדברי ליי, רוב משתמשי האינטרנט העדיפו שהחברה תשחרר את המכוניות העתידיות שלה תחת שם המותג Xiaomi. כ-45% הצביעו בעד Xiaomi שיחררו מכונית סדאן, 40% בחרו ברכב שטח. שני שלישים מהנשאלים רצו Xiaomi ייצרו מכוניות בעלות של יותר מ-15 דולר, בעוד שרק 8% מהמשיבים הצביעו עבור מחיר העולה על 45 דולר. "אנשים רוצים Xiaomi ייצר מכוניות חשמליות בטווח בינוני ויוקרתי", אמר ליי.
כניסתה של ענקית הטכנולוגיה לשוק ה-EV עוררה תקוות שהחברה, שהחלה את דרכה כמותג סמארטפונים תקציבי, תייצר מכוניות זולות המיועדות לצרכנים מודעים למחיר. משתמשי אינטרנט רבים הצביעו על הסמארטפון הראשון Xiaomi Mi 1 ב-$305, יצא ב-2011 ומיועד לצעירים.
טווח המחירים שהציע לי נחשב למועדף ביותר עבור הקבוצה הגדולה ביותר של צרכני מכוניות חשמליות, לדברי לי ליאנפנג, מנהל המחקר בחברת האנליסטים IDC. בעוד שהשחקנים הנוכחיים בשוק EV מתמקדים בעיקר בקצה הגבוה או הנמוך של השוק, "הדגמים הפופולריים ביותר בשוק הסיני הם הדגמים של 15 עד 45 דולר - יש להם את נפח המכירות הגדול ביותר", אמר לי.
קרא גם: