 розправив свої «крила» після успішного завершення кріогенних пробних тестів.){kind=link}
אב הטיפוס הראשון של חללית SpaceX Starship 20 (S20) פרשה את "כנפיה" לאחר שהשלימה בהצלחה ניסויים קריוגניים בסוף השבוע שעבר.
הצעד הקטן הזה, למרות שהוא קטן בהשוואה כמעט לכל שלב בדיקה אחר, הוא תזכורת לכך שהמטרה הסופית של מסע הניסוי של S20 היא להשיק את ה-Super Heavy לגבהים ולמהירויות מסלוליות. אם ההשקה הזו תתנהל פחות או יותר לפי התוכנית, Starship בפעם הראשונה היא תנסה לשרוד את החזרה מהמסלול, חשופה לחום קיצוני, ותכסה את עצמה באלפי אריחי מגן החום שלה. דברים רבים יכולים (וכנראה ישתבשו), בעוד שכל מערכת מובנית חייבת לפעול ללא רבב Starship עשה כניסה מחודשת בטוחה לאטמוספירה.
מתיחות ערב לספינה 20. הדשים האחוריים הוארכו.
אנו גם מקווים לבדיקת אש סטטית בשבוע הקרוב.
תצוגות חיות כולל ממרי (@BocaChicaGal)
➡️https://t.co/APLl78W8fn תמונה.twitter.com/aV8yMUqVxj
- כריס ברגין - NSF (@NASASpaceflight) אוקטובר 4, 2021
וגם אם הכל יתנהל כמתוכנן בלי שום בעיות גדולות, אותן מערכות עדיין יצטרכו להחזיק מעמד עוד כמה דקות כדי להשלים את הנפילה החופשית, אתחול המנוע, ההיפוך והנחיתה שרק שני אבות הטיפוס האחרים השיגו Starship.
ארבעה "דשים" גדולים Starship, המופעל על ידי מנועי Tesla Model 3/Y וזוג סוללות Model S, מסוגלים לתנועות פשוטות בלבד. למרות שהם עשויים להיראות מתאימים, דשים Starship אינם כנפיים והם תוכננו במיוחד כדי לא ליצור עילוי. במקום זאת, הם מתנהגים יותר כמו הידיים והרגליים של צניחה חופשית, ומאפשרים לכלי השיט לשלוט על הגובה, הכיוון שלו ולהתגלגל תוך כדי נפילה חופשית של הבטן אל הקרקע. תיאורטית, זה מאפשר Starship להשיג כמעט את כל היתרונות של כנף מבנית דומה לזו שנמצאת במעבורת החלל.
במקום להאט בחן עם כנפיים, Starship משתמש בדשים שלו כדי ליצור גרר מירבי במהלך הירידה, ומאט למהירות סופית של כ-100 מטר לשנייה או פחות. השימוש במסלולי נפילה חופשית ובדשים שאינם מסוגלים לייצר עילוי הוא כנראה באמצעות "מאפיינים רוחביים" (הכוונה למרחק Starship יכול לנוע אופקית באטמוספרה של כדור הארץ לאחר הכניסה לאטמוספירה). נחיתה אנכית גם מבטלת את הצורך במסלולים ארוכים ויקרים במיוחד.
דשים Starship חשובים גם לשליטה על כיוון ומסלול הרכב במהלך הכניסה לאטמוספירה עצמה. כדי למלא תפקיד זה, דשים אלו חייבים להיות מסוגלים לפעול לאורך כל טווח התנועה במהלך הכניסה לאטמוספירה, כהתקף היפרסוני Starship יוצר זרם של פלזמה מחוממת בשכבות העליונות הדקות של האטמוספירה. מהנדסים פיתחו אטמים מורכבים שאפשרו לדשים ולגוף לפעול במהלך הכניסה לאטמוספירה כדי למנוע כניסת פלזמה מחוממת ופגיעה במנגנונים או מבנים שבירים. עם זאת, עדיין לא ברור כיצד SpaceX מתכננת לבודד את הרכיבים הרגישים והחשופים יותר של המפעיל של כל דש, כולל המנועים, הכבלים והציר עצמו.
הבא בדרך להשקה Starship S20 היא התקנה מחדש של 3-6 מנועי Raptor (בפעם השלישית) לקראת מסע ניסוי האש הסטטי המכריע, שיכול להתחיל כבר ביום חמישי, 7 באוקטובר. ככל הנראה החל מ-Raptors 1-3, SpaceX תערוך מספר לא ידוע של בדיקות אש סטטיות שבסופו של דבר יגיעו לשיאם בהצתות ראשונות של 4, 5 ו-6 מנועים על האב-טיפוס Starship. אם הכל ילך כשורה, הבדיקה הזו תהיה גם הפעם הראשונה ש-Raptor Vacuum מופעל על אב טיפוס זה Starship, ו-SpaceX תשיק לראשונה גרסאות Raptor מרובות על אותו רכב.
קרא גם: