שלושה דחפי ירכתיים של Raptor, אשר הוזמן לבצע את טיסת המבחן השלישית Starship בגובה רב, כבר מותקן ב-SN10. בהתחלה זה יהיה בדיקת עמידות אש סטטית, אז SN10 ינסה להתעלות על התוצאה של קודמיו שנפלו, SN8 ו-SN9.
בתורו, Starship ה-SN11 הועבר למפרץ גבוה לצורך התקנת קטע האף והפירור האווירודינמי, כלומר הייצור לא מאט. במקביל, מכינים חלליות עתידיות, לפחות עד SN18, כמו גם שני אבות הטיפוס הראשונים של Super Heavy.
הכנה לטיסה Starship SN10 כבר יצא לדרך כאשר SN9 עלה לשמיים בשבוע שעבר. הטיסה של SN9 הגיעה לאותן אבני דרך כמו SN8 לפני שנתקלה בבעיה במהלך תמרון התהפכות והתרסקה לתוך משטח הנחיתה.
למרבה המזל, התאונה של SN9 לא גרמה נזק ל-SN10.
הסיבה הספציפית לבעיית הנחיתה של SN9 לא נחשפה. שני ערוצי מידע רשמיים - SpaceX והמנכ"ל אילון מאסק - הציעו את האפשרויות שלהם לאירוע זה.
"במהלך התמרון עם היפוך בזמן הנחיתה אחד ממנועי הראפטור לא התלקח מחדש, ו-SN9 נחת במהירות גבוהה וחווה RUD (פירוק מהיר ללא תכנון)", אמר SpaceX בהצהרה לאחר הטיסה
במקביל, אילון מאסק כתב בטוויטר: "היינו טיפשים מדי. זה היה טיפשי מצידנו אל תתניע 3 מנועים ותכבה מיד 1, בעוד שלוקח 2 אינץ' לנחיתה.
מעניין, שההצהרה של SpaceX כללה את משפט המפתח "לא התלקח מחדש", המצביע על בעיה אפשרית באחד ממנועי הראפטור.
קרא גם: