בשוויץ מותקנים פאנלים סולאריים במרווחים בין פסי הרכבת

סטארט-אפ שוויצרי בשם Sun-Ways מתקין פאנלים סולאריים על פסי רכבת בשוויץ. על פי הדיווחים, הפאנלים נפרסים "כמו שטיח" ברווח בין המסילות ליד תחנת הרכבת Buttes לאחר קבלת אישור ממינהל התחבורה הפדרלי של המדינה.

מעניין לציין ש-Sun-Ways היא לא החברה הראשונה שהתקינה פאנלים סולאריים על פסי רכבת. לפי Fast Company, גם חברת האנרגיה המתחדשת האיטלקית Greenrail וחברת הטכנולוגיה הבריטית Bankset Energy עובדות על טכנולוגיות דומות, אם כי הניסוי השוויצרי בולט משתי סיבות.

ראשית, Sun-Ways משתמשת בלוחות בגודל סטנדרטי, בעוד ששתי החברות האחרות משתמשות בלוחות קטנים יותר המתאימים בין פסי רכבת. שנית, כל תהליך הנחת הפאנלים עבר אוטומטית על ידי Sun-Ways: רכבת שתוכננה במיוחד "מפרסמת" את הפאנלים על המסילה, במקום שאנשים יעשו זאת ביד.

פרויקט הפיילוט, שצפוי להסתיים בקיץ הקרוב ויעלה 560 דולר, כולל שימוש ברכבת רגילה להתקנת 60 פאנלים סולאריים על רצועת מסילת רכבת של 140 מטר ליד העיר נוישאטל. זה לא הרבה, אבל זו התחלה שעלולה להוביל לדברים גדולים וטובים יותר בשנים הבאות.

מלכתחילה, 100% מהחשמל שייצר הפרויקט יעבור לאספקת משקי בית מקומיים, אך בעתיד ייתכן שחלק מהאנרגיה ישמש להפעלת רכבות. לפי המייסד השותף של Sun-Ways, Baptiste Danihert, כיסוי כל רשת הרכבות של שוויץ לאורך 5 ק"מ באמצעות פאנלים סולאריים יכול לייצר עד 000 ג'יגה וואט של אנרגיה בשנה, מספיק כדי להפעיל כ-1 בתים.

עבור תוכנית הפיילוט, Sun-Ways משתמשת ברכבת רגילה עם כלים מיוחדים להתקנת הפאנלים. בעתיד מתכננת החברה להשתמש ברכבת מיוחדת עם שני קרונות - האחד לאחסן את הפאנלים והשני להתקנתם. הפאנלים צפויים להישאר על המסילה אלא אם כן נדרש תחזוקה או תיקון. במקרה זה, אותה רכבת תעבור שוב בקטע המסילה הזה כדי לפרק אותם.

בעוד שרוב שוחרי איכות הסביבה מברכים על השימוש הגובר במקורות אנרגיה מתחדשים, חלקם זהירים יותר לגבי התפתחות זו. לדברי ביל נוסי, מייסד קבוצת התמיכה באנרגיה נקייה Freeing Energy Project, הניסוי יצליח רק אם הוא יוכל "להתגבר על מספר אתגרים גדולים, כולל פסולת מרכבות, המרחק הגיאוגרפי בין הפאנלים ונקודת החיבור אל הרשת."

קרא גם:

• סין תהפוך את חלום ההיפרלופ של מאסק למציאות עד 2035
• אוקראינה קיבלה 14 אמבולנסים משוריינים מלוקסמבורג