היום יש לי בדיקה Acer קורקינט חשמלי 5 AES015 ─ קורקינט חשמלי עליון מ Acer. בשעה Acer לא כל כך הרבה דגמים של קורקינטים חשמליים, Acer ES סדרה 3 זה Acer ES סדרה 5. ES Series 5 הוא דגם משופר, כפי שאני חושב שכבר ניחשתם מהשם. במבט קדימה אגיד שאהבתי את הקטנוע, עד כדי כך שהזמנתי את אותו הקטנוע בדיוק לאחר הבדיקה. במה כל כך מיוחד Acer קורקינט חשמלי 5 AES015 ─ אספר לכם בסקירה. אבל ראשית, בואו נעבור על המאפיינים הטכניים.
מפרטים
- דגם: AES015
- טווח: 60 ק"מ
- הספק: 350 וואט
- כונן: קדמי
- מהירות מרבית: 25 קמ"ש
- מצבי מהירות: 3 מצבים (0-6 קמ"ש, 0-10 קמ"ש, 0-25 קמ"ש)
- עומס מרבי מומלץ: 100 ק"ג
- קוטר גלגל: 10 אינץ'
- מרווח: 11 ס"מ
- נוף: אספלט
- מערכת בלימה: בלמים אלקטרוניים קדמיים, בלמי דיסק אחוריים
- תאורה: 3 מחזירי אור קדמיים, 1 מנורה, 2 איתותים, 1 מעצור אחורי
- סוללה: ליתיום-יון 15000 mAh
- מטען: 42 V / 2.0 A
- זמן טעינה מלא: עד 8 שעות
- החומר העיקרי של המסגרת: אלומיניום
- מנגנון הרכבה: כן
- מידות: פרוש 118×49×125 ס"מ, מקופל 118×49×55 ס"מ, מידות הסיפון 64,0×16,5 ס"מ.
- מקומות ישיבה: אין
- עמיד למים: IPX5
- בלוטות': כן
- תוכנה: אפליקציה קניינית Acer קטנועים חשמליים סדרה 5
- ואגה: 18,5 ק"ג
- סט שלם: קטנוע, מטען, תיעוד, 4 ברגים להגה, מפתח משושה.
מיקום ומחיר
Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 ממוקם כקטנוע חשמלי עירוני למבוגרים או לבני נוער. המטרה העיקרית היא נסיעה בכביש מישור: אספלט, מדרכה, אבנים. כמובן שה-AES015 מתמודד גם עם כבישי שטח או משובשים, אבל אין הנאה מרוכבת כזו, והקטנוע עצמו חבל.
מחיר בחנויות Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 בממוצע 30000 UAH. בהתחשב במחיר ובמאפיינים, לא ניתן לסווג את AES015 כסגמנט פרימיום, וגם לא ניתן לומר שמדובר בדגם תקציבי. הייתי מסווג את ה-AES015 כבינוני.
אגב, לגבי המחירים, בזמן כתיבת הביקורת על Acer לקטנוע חשמלי 5 AES015 היו הנחות נוחות מאוד, המחיר היה 19999 UAH בלבד. למעשה, זו אחת הסיבות שבגללן הזמנתי את הקטנוע הזה לעצמי בלי לחשוב פעמיים.
סט שלם
Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 מגיע בקופסת קרטון גדולה בגודל 122×60×20 ס"מ. הארגז די גדול וכבד, המשקל המשוער הוא כ-20+ ק"ג. אגב, יש לי תלונה קטנה על הקופסה: איפה החורים בצד כדי להפוך את הקופסה נוחה לנשיאה? הם פשוט לא קיימים. בגלל זה, קשיים עלולים להתעורר כאשר אתה גורר את התיבה הביתה.
אנחנו פותחים את הקופסה ורואים:
- קורקינט חשמלי
- מַטעֵן
- תיעוד
- 4 ברגים לקיבוע ההגה
- מפתח 6 צדדים
בקופסה, הקטנוע מקופל, מקובע היטב בקצף ההובלה. שום דבר לא נתקע, לא נוהג, זה יתרון. למרות המשקל והמידות של הרכב, לא היו לי בעיות לפרוק אותו. ניתן להוציא ולהרכיב את הקורקינט לבד ללא עזרה מבחוץ. תהליך ההרכבה עצמו מהיר וקל מאוד, אבל יש תכונה שאני רוצה להזהיר אותך לגביה.
תהליך ותכונות האיסוף
קודם כל, אתה צריך להרים בזהירות את גלגל ההגה, הוא מקופל בתיבה, ההגה עצמו מוסר מהמסגרת. אנו מרימים את מסגרת ההגה ומקבעים אותה במצב אנכי עם תפס מיוחד על המסגרת.
אני רוצה להסב מיד את תשומת לבכם לחוטים, הנה יש לי תלונה קטנה שניה נגד היצרן: האם לא ניתן היה לבחור את החוטים לאלקטרוניקה הפנימית עבים יותר? אלה נראים דקיקים מאוד. יש מספיק מקום במסגרת גלגל ההגה, אפילו חוטים עבים אפשר לארוז שם בלי בעיות.
אוקיי, זה לא בעיה עבורנו, אנחנו רק צריכים לארוז אותם בזהירות פעם אחת לתוך המסגרת ולתקן את הכידון, לא ניגע בהם שוב. אז, אנו אורזים את החוטים לתוך מסגרת גלגל ההגה, מרכיבים את ההגה עצמו ומקבעים אותו עם 4 הברגים הכלולים בערכה.
לאחר תיקון ההגה, ניתן להוציא את הקטנוע מהקופסה. כל מה שנותר הוא להסיר את קצף ההובלה מהגלגלים ותוכלו לרכוב.
עיצוב, ארגונומיה, חומרים
עיצוב ב Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 מגניב לדעתי. צבע מט שחור קפדני, משלים תוספות מקוריות בטווח לבן-ירוק בסגנון מירוץ.
הֶגֶה
על ההגה ישנן: ידיות איכותיות בעלות צורה אנטומית, פעמון, ידית בלם, מתג סיבוב, תצוגת LED עם כפתור הפעלה ופנס, ידית התנעה וו נעילה.
הידיות נוחות, הצורה והחומר מספקים אחיזה טובה. רכים במידה, במהלך נסיעה ארוכה, גם בכביש משובש, הידיים לא מתעייפות או כואבות.
הפעמון הוא פעמון רגיל, אתה מושך את הקרס, הוא פוגע בגוף והפעמון מצלצל. הוא לא רועש במיוחד, אבל הוא מסוגל להזהיר הולכי רגל שנפערים פעורי פה ומטפסים בחוצפה על שביל האופניים ומבריחים אותם מהדרך.
ידית הבלם ממוקמת בצד שמאל של גלגל ההגה. זה היה לי קצת מוזר בהתחלה, אבל זה בגלל שאני רגיל שיש לי את הבלמים על האופניים שלי, מלפנים משמאל, מאחור מימין. אחרי כמה שעות מתרגלים ואין בעיות. הבלם עובד טוב, לא היו איתו בעיות במהלך כל המבחן.
החלפת פניות היא דבר שימושי בנסיעה בפקק או בכביש עם מכוניות. עובד גם ללא בעיות. ניתן להחליף אותו באמצעות מתג חילוף: שמאל, ימין, במרכז - כבוי.
תצוגת LED עם כפתור הפעלה ופנס - הכפתור מדליק ומכבה את הקטנוע, צריך להחזיק אותו 3-5 שניות להפעלה. הכפתור גם מחליף מצבי מהירות ומפעיל פונקציות נוספות, כגון אורות. התצוגה מציגה מידע על המצב הנוכחי של הקטנוע. בשמש התצוגה לא מסנוורת, הכל נראה פחות או יותר בבירור. באופן כללי, בקרת "תצוגת LED + כפתור" כל כך נוחה שכמעט ולא השתמשתי באפליקציה הקניינית. אפשר להתלונן קצת על הפנס, הבהירות שלו לא מספיקה בחושך מוחלט. פנס לא יוכל להאיר את השביל בחושך, אלא כדי שהתנועה המתקרבת תבחין בכם ─ לחלוטין.
ידית ההתנעה פשוטה מאוד, לוחצים עליה והקטנוע הולך. נוח, רך במידה. נהגתי בהילוך 3 כל הזמן, וכשהייתי צריך להוריד הילוך וללכת לאט, רק שמרתי על כפתור ההתנעה מעט לחוץ. עבורי, זה היה מספיק כדי לתפוס מהירות במהירות בעת הצורך ולנהוג לאט תוך כדי תמרון בין אנשים או תנועה אחרת.
וו הנעילה - לא, הוא לא מיועד לתליית שקיות קניות מ-ATB עליו, למרות שבתיאוריה אפשר. זהו תפס ששוקע וננעל בחריץ בכנף כאשר הקטנוע מקופל.
באופן כללי, הארגונומיה של ההגה מצוינת, הכל ממוקם בצורה נוחה ומתחשבת. האורך מספיק לאדם אחד. זה קצת לא נוח אם אתם רוכבים על קטנוע ביחד, לנוסע שלכם פשוט לא יהיה במה להיאחז.
קרא גם:
- סקירת מחשב נייד Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- סקירה Acer Swift Go 14 (SFG14-71): מחשב נייד לכל החיים בתנועה
מסגרת גלגל הגה
מסגרת ההגה עבה, גבוהה. גובה אינו מתכוונן. בחזית, יש דוגמה בצורת פסי מירוץ. מתחת, כמעט בבסיסו, יש תפס מיוחד המחזיק את מסגרת ההגה. כדי לקפל את הקטנוע צריך ללחוץ על התפס מלמעלה ולמשוך אותו מעט לצד ההגה. המסגרת תשתחרר וניתנת להורדה על ידי נעילתה על הפגוש האחורי של הקטנוע. למען האמת, בהתחלה העיצוב וההידוק הזה לא עוררו בי אמון. אבל עם הזמן הבנתי שהכל מקובע ומוחזק בצורה מאובטחת, אז אין צורך לדאוג. עם זאת, עיצוב זה מאפשר לך לקפל ולפרוש את הקטנוע תוך מספר שניות.
סיפון קטנוע
דק AES015 ארוך ורחב, מידות 64,0×16,5 ס"מ. בסיס גומי איכותי עם לוגו חברה מונח למעלה Acer. אחיזה עם נעליים מעולה. עבור אדם אחד, הסיפון מרווח מאוד, אתה יכול לשים עליו את שתי הרגליים בכל מצב נוח ועדיין יש מקום. שני אנשים על הסיפון AES015 הוא גם מאוד נוח, אבל לא כל כך מרווח. לשם השוואה, צילמתי כמה תמונות Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 עם קטנועים משותפים בולט וסילון. אתה יכול לראות כמה קטנים יותר הסיפונים וקטנועי השיתוף באופן כללי. אם אנשים מצליחים לרכוב עליהם ביחד, תארו לעצמכם כמה זה נוח ב-AES015.
בצד שמאל של סיפון AES015 נמצא משענת נוחה, שקע ציור וטעינה. בצד ימין, רק תמונה ותו לא.
גלגלים
ל-AES015 יש גלגלים בגודל 10 אינץ'. צמיגי פוליאוריטן. ככל הנראה, הצמיגים מוצקים, ללא אבובים. מצד אחד, זה יתרון גדול, פנצ'רים לא מפחידים אותנו באופן עקרוני. מצד שני, לצמיגים חסר מעט רכות. האם אתה זוכר את התחושה של רכיבה על אופניים, אם אתה שואב את הצמיגים? זו התחושה שהייתה לי לפעמים בזמן רכיבה על AES015. טוב שתכונות העיצוב של המתלה האחורי מפחיתות זאת. AES015 שלנו הוא הנעה קדמית, כך שהדיסק סגור על הגלגל הקדמי, המנוע ממוקם בפנים. לגלגל האחורי דיסק פתוח ומערכת בלימי דיסק. יש מחזירי אור בשני הגלגלים, הקדמיים לא נדלקים, האחוריים נדלקים ומתפקדים כאותות פנייה. לשני הגלגלים כנפיים עשויות פלסטיק חזק מאוד. עיצוב הפגוש האחורי מספק גם נעילה להגה המקופל. יש גם מחזיר אור אדום בכנף האחורית, שנדלק ונדלק. מאפיין נוסף של הגלגלים הוא אסתטי בלבד, יש תוספות ירוקות על החישוקים, שנראים לי מאוד מגניבים.
מסגרת לקטנוע
מסגרת הגה, מזלג קדמי וחיבור לסיפון - זה כל המסגרת ב-AES015. החומר העיקרי הוא אלומיניום. כלפי חוץ, לכל דבר יש מראה איכותי ואמין. ישנו תפר אחד שבו מצטרפים מסגרת ההיגוי והסיפון. במראה, התפר עשוי גם בצורה איכותית ומסודרת פחות או יותר.
פְּחָת
למרבה הצער, אין בולמים ככאלה ב-AES015. עיצוב המתלה האחורי מבצע מעט פונקציית שיכוך, אך הוא אינו בולם זעזועים מן המניין. החלק הקדמי הוא רק מזלג רגיל וזהו. מצד אחד, בולמי זעזועים כאן לא נחוצים במיוחד, כי הקטנוע מוצב כבר מההתחלה כקטנוע עירוני ─ לנסיעה רגועה ברחבי העיר על משטח ישר. אבל מצד שני, הלוואי של-AES015 היו לפחות בולמי זעזועים בסיסיים, במיוחד בהתחשב במחיר שלו. היעדר בולמי זעזועים זה משהו שאי אפשר לקרוא לו Acer קורקינט חשמלי 5 AES015 הוא קורקינט חשמלי אידיאלי.
הרכבה של הקטנוע
תכונה נוחה ושימושית מאוד של AES015 היא היכולת לקפל אותו. הקטנוע מתקפל ונפרש תוך שניות ספורות. יש תפס מיוחד על מסגרת ההגה, לחץ עליו מלמעלה ומשוך אותו הרחק מההגה, ההגה משתחרר. ההגה המשוחרר מקובע בחריץ בפגוש האחורי. זה הכל, כעת ניתן לשאת את הקטנוע או להציב אותו בבית כך שהוא לא תופס הרבה מקום.
לסיכום, העיצוב מצוין, קפדני ויחד עם זאת מסוגנן. ההרכבה איכותית, החומרים, ההתחשבות בעיצוב והביצוע מהשורה הראשונה. ארגונומיה ─ מסודרת, הכל מחושב וממוקם בנוחות, שום דבר לא גורם לאי נוחות.
קרא גם:
- סקירה כללית של מונובלוק Acer Aspire C24-1700: המחשב המשרדי המושלם
- אנחנו אוספים נכון! מחשב 9K $ במארז Cougar Cratus
הזדמנויות Acer קורקינט חשמלי 5 AES015
בחלק זה של הסקירה, אני מציע לשקול פרמטרים כגון: עתודת כוח, כוח מנוע, מצבי מהירות ומהירות, הנעה, מרווח קרקע, מערכת בלימה ועומס מרבי. Acer קורקינט חשמלי 5 AES015.
עתודת כוח
למי שלא יודע, טווח הוא כמה רחוק קטנוע יכול להגיע בטעינה בודדת. ל-AES015 טווח טוב של 60 ק"מ. זה מספיק כדי להסיע אותו לעבודה, ללמוד או לרכוב ברציפות על משטח ישר במשך 8 שעות ללא טעינה.
דוגמא מניסיון אישי. אשתי ואני רכבנו יחד על AES015 במשך כ-6 שעות. הקטנוע היה בתנועה כמעט כל 6 השעות, במהירות מרבית או כמעט מרבית של 20-25 קמ"ש. בתקופה זו נסענו מרחק של כ-40-50 ק"מ בכבישים מסוגים שונים: אספלט חלק, מרצפות, כביש משובש. במהלך תקופה זו ירד הטעינה של הקטנוע מ-100 ל-20 אחוז.
כוח מנוע
ל-AES015 מנוע חשמלי 350W. כן, זה אולי לא נראה מספיק, כי יש דגמים של קטנועים עם יותר כוח במחיר דומה או אפילו מעט נמוך יותר. אבל אני חייב לומר שגם ב-350W, ה-AES015 תופס מהירות במהירות ומחזיק אותה היטב לאורך כל הנסיעה. קשיים יכולים להתעורר רק בנסיעה בעלייה. אבל שוב, מניסיון אישי ומבדיקות: על גבעה קטנה ולא תלולה, ה-AES015 משך את שנינו ללא בעיות. נוסע יחיד AES015 קל אפילו יותר לטיפול. הנה גבעות תלולות עם זווית של 30° ומעלה, סביר להניח שהקטנוע לא יוכל להתמודד עם זה.
מצבי מהירות ומהירות
המהירות המרבית של AES015 היא 25 קמ"ש. 3 מצבי מהירות מסופקים:
- ה-0-6 קמ"ש הראשונים
- השני 0-10 קמ"ש
- השלישי 0-25 קמ"ש
0-6 קמ"ש ראשונים - הקטנוע בקושי מאיץ והולך לאט מאוד. במקביל, המשקפים האחוריים מתחילים להבהב. אני בכנות לא יודע בשביל מה המהירות הזו, אולי לתנועה איטית בפקק עם מכוניות בכביש הראשי. מעולם לא השתמש בו בפועל.
השני 0-10 קמ"ש - זהה גם למצב הראשון, רק שהוא מאיץ קצת יותר מהר והמהירות המותרת גבוהה יותר. וגם המחזירים האחוריים לא מהבהבים. משהו כמו מהירות רגיעה ממוצעת. לדעתי גם המצב לא מאוד הכרחי. אבל אם המגבלה הייתה 15-18 קמ"ש, אז זה עניין אחר.
השלישי 0-25 קמ"ש - מהירות מירבית. במצב זה, הקטנוע מאיץ במהירות, מגיע ושומר על מהירות מרבית של 25 קמ"ש. רכבתי רק במצב הזה. לדעתי הכי נוח ופרקטי. כאשר אתה צריך להפחית מהירות ולתמרן בין תנועה לאנשים, פשוט החזק את ידית ההתנעה לחוץ מעט. כאשר אתה צריך להגביר בחדות את המהירות או לנסוע קדימה, דחוף את הידית עד הסוף.
במצב המהירות השלישית, הקטנוע מאיץ בצורה מאוד אנרגטית ושומר על המהירות המרבית, גם אם נוסעים עליו שני נוסעים בו זמנית. כשרק צריך להוריד מעט את המהירות, לא צריך ללחוץ על הבלמים, אפשר פשוט לשחרר מעט את ידית ההתנעה - הקטנוע מוריד במהירות את המהירות. באופן כללי, מבחינת שליטה, הכל מצוין ב-AES015.
הִזדַמְנוּת
קטנוע AES015 הנעה קדמית. לכן המשקל העיקרי נופל על החלק הקדמי, כי יש הגה חזק עם מסגרת ומנוע. דרך אגב, אתה רוצה פריצת חיים, איך לעלות על גבעה תלולה ב-AES015? הטה את הגוף לאחור, ובכך מפחית את העומס על החלק הקדמי, והקטנוע נמשך ללא בעיות.
מִרוָח
מרווח (מרווח קרקע) הוא המרחק מהכביש לנקודה הנמוכה ביותר של גוף הקטנוע. מרווח מראה כמה גבוה מכשול עובר הקטנוע מתחתיו מבלי להיצמד אליו. מרווח גבוה משפר את המעבר, אך דורש גלגלים גבוהים ומנוע חזק. ל-AES015 מרווח של 11 ס"מ. הקלנועית שלנו מתגברת על בורות קטנים, מהמורות ובליטות ללא כל בעיה, אלא שהיא רועדת מעט. אבל יש צורך להסתובב בשוליים מן המניין, או שיש למשוך את הקטנוע מעליו באופן ידני.
מערכת בלמים
ל-AES015 יש בלמי דיסק קדמיים ואחוריים. אני לא אגיד בדיוק מה מרחק הבלימה של הקטנוע. אבל בהתבסס על התצפיות שלי, אציין שמערכת הבלימה עובדת מצוין במהירות מרבית. ואם משלבים גם את שחרור הגז ובלם היד, אז לא יהיו בעיות בכלל גם במצבים הכי לא צפויים. אציין שוב שהקלנועית מאוד צייתנית בעניין זה. אגב, לחובבי בלמים חדים עם החלקה, אתה יכול לעשות זאת ללא בעיות ב-AES015. כלומר, אם אתה צריך לבלום ישירות בחדות רבה, אז AES015 יכול לעשות את זה. אני מעדיף נהיגה רגועה ומדודה, אז לא התעניינתי בטריקים כאלה.
עומס מירבי
משקל מקסימלי מומלץ עבור Acer קורקינט חשמלי 5 AES015 ─ 100 ק"ג. כבר ציינתי שוב ושוב בביקורת שאשתי ואני רכבנו עליו יחד. יחד, המשקל שלנו אינו חורג מהנורמות המותרות, ולכן אנו יכולים להרשות זאת לעצמנו. אגב, יש נקודה אחת לא ברורה עם המשקל המקסימלי. באתר הרשמי Acer והמפרט הרשמי מציין 100 ק"ג לכל היותר. בחנויות שהן מוכרות רשמיות של דגם זה, אליהן יש קישורים מהאתר הרשמי Acer, מצוין 120 ק"ג. אז כמה זה באמת 100 או 120? אצלי זה לא משחק תפקיד, זה מתאים לי בכל מקרה, אבל עבור מישהו הפרמטר הזה יכול לשחק תפקיד מפתח. וההפרש של 20 ק"ג לא קטן.
יכולת שליטה
יכולת שליטה ב Acer קורקינט חשמלי 5 AES015 מעולה. רכבתי עליו הן בכבישים רחבים ריקים והן בכבישים צרים עם עומסי תנועה כבדים (הולכי רגל, תנועה אחרת). רכבתי לבד וביחד עם אשתי. ואף פעם לא הייתה לי בעיה עם הטיפול או הציות של ה-AES015. מערכת בלימה טובה בולמת כשאני צריך אותה ואיך שאני צריך אותה. כשאני רק צריך לאפס את המהירות - AES015 מאפס אותה בצייתנות. גלגל ההגה וזווית ההיגוי מאפשרים לך לעבור גם את הסיבובים הקשים והתלולים ביותר ללא בעיות. באופן כללי, לגבי יכולת השליטה של ה-AES015, הייתי אומר שהכל מושלם.
יישום Acer קטנועים חשמליים סדרה 5
לניהול ומעקב אחר מידע על AES015 Acer עשה אפליקציה טובה עבור iOS ו Android ─ Acer קטנועים חשמליים סדרה 5. כאשר תפעילו את הקורקינט בפעם הראשונה, תראו סמל בלוטות' מהבהב בתצוגה. הכנס את האפליקציה לסמארטפון שלך, לחץ על "בחר את המכשיר שלך" והתחבר. אגב, הוא מוצא את הקטנוע ומחבר הכל בלי בעיות ובפעם הראשונה.
למעשה, האפליקציה מורכבת ממסך אחד בו מוצגים כל ההגדרות והמידע העיקריים. בואו נשקול ביתר פירוט.
מהמידע שיש לנו כאן:
- תשלום שנותר
- מהירות נוכחית
- מרחק שנסע למפגש (מאז החיבור)
- המרחק הכולל שעבר
מתוך הגדרות ואפשרויות:
- מנעול אלקטרוני - נועל את הקטנוע
- אור קדמי
- מצבי מהירות
- פנס צד אחורי
- בקרת שיוט היא תכונה המאפשרת לקטנוע לנהוג בעצמו במהירות שתבחר
יש גם תפריט עם הגדרות גלובליות:
- יחידות מהירות (קילומטרים או מיילים)
- כיבוי אוטומטי במקרה של חוסר פעילות
- שפת יישום
- אזעקת חיפוש - אם תשכח היכן השארת את הקטנוע, הפעל אותו והוא יצפצף
זה כל האפליקציה. קטן, אבל נוח ופונקציונלי, וזה העיקר. למען האמת, כמעט לא השתמשתי בו, פשוט לא היה צורך. אבל במהלך הזמן שהשתמשתי בו, לא היו בעיות.
קרא גם:
אוטונומיה
У Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 עומד 15000 mAh סוללת ליתיום-יון. הוא נטען עם יחידת אספקת חשמל רגילה של 42V/2.0A. טעינה מלאה עד 100% אורכת כ-8 שעות.
לגבי האוטונומיה, מעולם לא הצלחתי לשתול אותה במלואה. זמן היציאה המקסימלי שלי היה בערך 6 שעות. ב-6 השעות האלה הצלחתי להשיג את הסוללה מ-100 ל-20 אחוז בערך. אני חושב שאתה יכול לנהוג 8 שעות או אפילו קצת יותר ב-AES015 בלי שום בעיות. זה שניהם, במהירות מירבית, כמעט בתנועה מתמדת. אוטונומיה מצוינת, לדעתי.
מסקנות
לסיכום, אני יכול להגיד את זה Acer קטנוע חשמלי 5 AES015 הוא קטנוע חשמלי עירוני טוב בפלח המחיר האמצעי. לאידיאל מוחלט, חסרים לו כמה בולמי זעזועים פשוטים לפחות. והמהירות, לפעמים חבל שהמקסימום לא היה 30 קמ"ש, זה היה קצת חסר. אחרת, קטנוע מגניב. אשתי ואני אהבנו את זה ובלי לחשוב הרבה זמן הזמנו את אותו אחד בדיוק. יתרה מכך, בזמן כתיבת הביקורת היו בה הנחות משתלמות.
איפה לקנות