נודע שהמגנים שלנו כבר משתמשים במסוק הרב-תכליתי האגדי UH-60 / S-70A Black Hawk. בואו להכיר אותו ביתר פירוט.
הם אומרים שהדרך הטובה ביותר להילחם בטנקים היא הטנקים עצמם. האמת הזו נכונה גם לגבי מטוסים ומסוקים. כעת ה-Rotorcraft הוא חלק בלתי נפרד מכל צבא, זהו נשק רב עוצמה ורב-תכליתי.
מטוסי רוטור מודרניים מבצעים משימות לחימה רבות ושונות. ליווי, נחיתה ותמיכה באש של נחיתות, הובלת כוח אדם, מטענים וציוד לחימה, ביצוע סיור אווירי, ביצוע לוחמה אלקטרונית, סיור, פינוי והפונקציה הנדונה כיום ביותר - מאבק בטנקים ושאר מטרות משוריינים ומוגנות. מסוק הוא מכונה מאוד תכליתית.
הגיוני להניח שהאויב ישתמש במסוקים ובמל"טים שלו למטרות דומות, ועם המסוקים והמל"טים האלה חייבים לטפל איכשהו. כמובן שהנוכחות של מערכות MANPADS ביחידות חי"ר ומערכת הגנה אווירית מדורגת הם דברים טובים, אבל הם לא תרופת פלא נגד התקפות מסוקים מודרניים.
אגב, האמריקנים היו הראשונים שחשבו על קרבות מסוקים אוויריים, שבאותה תקופה היו בעלי צי מסוקים גדול ומגוון מאוד וצברו ניסיון קרבי עצום בשימוש בהם. יש הרבה מסוקים בצבא האמריקאי והם מבצעים משימות שונות ומטרות שונות.
קרא גם: נֶשֶׁק ניצחונות אוקראינה: מתחם טילי נ"מ אספיד
UH-60 בלאק הוק כבר באוקראינה?
לפני תחילת הפלישה הרוסית בקנה מידה מלא ב-24 בפברואר 2022, צי המסוקים של הצבא וכוחות הביטחון האוקראינים כלל בעיקר מסוקי Mi-24, Mi-8 ו-Mi-2 סובייטים. מסוקי איירבוס צרפתיים מדגמי H225, H145, H125 נמסרו גם הם למשרד הפנים.
כבר במהלך המלחמה הגדולה קיבלה אוקראינה מארה"ב מסוקי Mi-17 המיועדים לצבא אפגניסטן, ומבריטניה - מסוקי סי קינג בגרסת חיפוש והצלה. היו גם שמועות על משלוחים אפשריים של מסוקי תובלה צבאיים כבדים CH-47 Chinook ומסוקי תקיפה AH-64 Apache.
ה-UH-60 Black Hawk הרב-תכליתי לא היה על הפרק במהלך השנה האחרונה, אבל ב-21 בפברואר 2023, מנהלת המודיעין הראשית של משרד ההגנה של אוקראינה "הדליקה" אותם באופן בלתי צפוי. פוסט עם תמונות של טייסי סיור על רקע ה"בלאק הוק" עם סימני זיהוי אוקראינים הופיע במשאבי המידע הרשמיים של ה-GUR.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
אז, בואו לא נתעכב ונכיר את המסוק האגדי הזה.
מעניין גם: כלי נשק לניצחון אוקראיני: רכבי סיור משוריינים של פננק
היסטוריה של יצירת ה-UH-60 / S-70A Black Hawk
ב-1965, המלחמה בווייטנאם רק תפסה תאוצה, ובאותה תקופה המסוק UH-1 בדיוק עמד לצבור פופולריות עולמית. אבל כבר אז החל צבא ארה"ב לחפש תחליף מתאים לאירוקואה.
בסוף 1965 החל משרד הביטחון לעבוד על פרויקט UTTAS (מערכת מטוסי תחבורה תעופה שימושית - "מערכת תחבורה אווירית לתכלית כללית"). קצב העבודה בהתחלה היה נינוח: מצד אחד, מסוקי ה-UH-1 הקיימים עד כה עמדו בדרישות הצבא, ומצד שני, לקחי מלחמת וייטנאם נאלצו לא פעם להתאים את הדרישות לחדש. מְכוֹנָה.
במסגרת פרויקט זה החל פיתוחו של מסוק UH-1968A בשנת 60 בהתאם לדרישות התוכנית ליצירת מסוק תובלה טקטי רב תכליתי. הפנטגון העניק לבל, בואינג-ורטול, לוקהיד וסיקורסקי חוזים לפיתוח מקדים של מסוק תובלה טקטי רב-תכליתי המיועד לפעולות אמפיביות ואספקה בשדה הקרב. המסוק היה אמור להחליף את מסוקי ה-Bell UH-1 הרב-תפקידים בשירות הצבא ומסוקי התובלה של בואינג-ורטול CH-46 "אביר הים" ששימשו את חיל הנחתים. בשנת 1971 אושרה תוכנית פיתוח מסוקי UTTAS, בה גובשו הדרישות הבאות למסוק: אפשרות להסעת יחידה צבאית של 11-15 איש, צוות של שלושה אנשים, תחנת כוח המבוססת על שני מנועים, אפשרות להעביר את המסוק ללא פירוק על לוקהיד C-130 ו-C-141.
בשנת 1972, הפנטגון הוציא תנאים טכניים ודרישות למאפייני הטיסה של מסוק UTTAS לתשע חברות מסוקים והגדיר את השלבים העיקריים של תוכנית פיתוח המסוקים. תוכנית הייצור של 1100 מסוקים, שהייתה בזמנו תוכנית המסוקים הגדולה ביותר של הצבא, הוצעה להסתיים עד 1985, והמחיר למסוק נע בין 2 ל-5.8 מיליון דולר.
מבין תשע החברות שהציגו את פרויקטי המסוקים של UTTAS, משרד ההגנה האמריקני בחר בחברות בואינג-ורטול וסיקורסקי, שהופקדו על פיתוחם של מסוקי אב טיפוס. החוזים דרשו בניית שלושה מסוקים לבדיקות טיסה ומסוק אחד לבדיקות סטטיות על ידי כל חברה. לאחר הבחירה הסופית של היצרן, היו אמורים להיבנות חמישה מסוקים נוספים כך שכל שמונת המסוקים השתתפו במבחנים מבצעיים.
באמצע 1972 העניק הצבא לסיקורסקי חוזה של 61 מיליון דולר לייצור שלושה מסוקים ניסיוניים לבדיקות טיסה ואחד לניסויים קרקעיים. בואינג-ורטול קיבלה חוזה דומה. בשנת 1973, מסוק סיקורסקי UTTAS קיבל את הסימן המסחרי S-70 ואת תואר הצבא UH-60A. במסגרת תוכנית UTTAS, סיקורסקי ובואינג-ורטול פיתחו ובנו מסוקי ניסוי YUH-60 ו-YUH-61. המסוק YUH-60 ביצע את טיסתו הראשונה ב-17 באוקטובר 1974. לאחר שהושלמו מבחני ההערכה של המסוקים וניתוח השוואתי ב-1976, בחר הפנטגון את סיקורסקי כמנצח בתוכנית UTTAS וחתם עמו על חוזה של 83,4 מיליון דולר לייצור UH-60As הראשונים.
קרא גם: כלי נשק של ניצחון אוקראינה: נ"מ הגרמני גפארד
שלושה דורות של "בלאק הוקס"
יתרונותיו העיקריים של מסוק סיקורסקי UH-60A, שהובילו לניצחון בתחרות, היו סיכונים טכניים נמוכים יותר ועלויות תפעול נמוכות יותר במהלך אורך החיים התפעולי המשוער של 20 שנה.
ה-UH-60A היא הגרסה הבסיסית המצוידת במנועי T700-GE-700 (1500 כ"ס). המסוק בנוי לפי העיצוב הקלאסי של בורג יחיד עם מדחף בעל ארבעה להבים. להבי המדחף, העשויים מטיטניום וחומרים מרוכבים, מסוגלים לעמוד בפני פגיעות של קליע 23 מ"מ. אלמנט החוזק העיקרי של מבנה גוף המטוס הוא מה שנקרא קופסה - התקרה והרצפה של התא, המחוברים במסגרות חזקות. עיצוב כזה, עשוי פלדה וטיטניום (עם חיפוי אלומיניום) מספק חוזק גבוה, שחשוב במיוחד להתאמה הדוקה. הצדדים של תא הצוות וחלקו הרצפה מוגנים על ידי לוחות קוולר. מושבי הצוות והצנחנים ממוגנים, והמערכת ההידראולית משוכפלת, מה שמעלה משמעותית את שרידות המסוק. המסוק מצויד במתחם EW על הסיפון הכולל עמדת התרעה מפני חשיפה לרדאר, עמדת הפרעות תרמיות אקטיביות ומכשירים לשחרור מלכודות חום ומחזירי רדאר.
ה-UH-60L הוא גרסה שונה שיוצרה מאז 1989. הוא מובחן על ידי מנועי T700-GE-701C חדשים (1900 כ"ס) עם מערכת בקרה דיגיטלית, ציוד משופר של תא הצוות, כמו גם קיבולת עומס מוגברת מ-3600 ל-4100 ק"ג. השינוי השלישי של UH-60M מיוצר מאז 2006. היא קיבלה מנועי T700-GE-701D (2000 כ"ס), ציוד רדיו אלקטרוני דיגיטלי מלא (BREO), מחשב מרכזי חדש. גם כושר הנשיאה הוגדל ל-4500 ק"ג.
ה-S-70i הוא גרסת יצוא של ה-UH-60M, ללא חלק מהציוד הסטנדרטי של צבא ארה"ב (הדבר מאפשר לייצא מסוקים ללא אישור מיוחד מהקונגרס האמריקאי). הוא מיוצר מאז 2010 במפעל בפולין (Melets). אומרים שגרסה זו של הרוטורקראפט משמשת את הכוחות המיוחדים שלנו.
קרא גם: כלי נשק לניצחון אוקראיני: תותחים מתנייעים מודרניים PzH 2000
שינויים מיוחדים של UH-60 Black Hawk
במהלך כל תקופת הייצור והתפעול, שוחררו כמה גרסאות מיוחדות של UH-60 Black Hawk.
- EN-60A - מסוק לוחמה אלקטרוני המצויד בציוד מתאים.
- EN-60C ו-EH-60L – עמדות פיקוד אוויר עם ציוד רדיו נוסף.
- UH-60Q, HH-60L זה NN-60M - שינויי פינוי רפואי המבוססים על UH-60A, UH-60L ו-UH-60M, בהתאמה.
- MN-60A – אופציה לכוחות מיוחדים, עם תחנת FUR אינפרא אדום, מגוון מורחב של ציוד רדיו וציוד EW.
- MN-60K – שינוי לכוחות מיוחדים עם תחנת אינפרא אדום ומכ"ם לחציית השטח וכן עם מנועי T700-GE-701C. הופיע בשנת 1986.
- MH-60L - אנלוגי של MH-60A, אך מבוסס על UH-60L VH-60N "White Hawk" - גרסה לשירות נשיא ארה"ב, המבוססת על דגם UH-60A. מכיוון שמסוקים כאלה מופעלים על ידי תעופה של חיל הנחתים, הם קיבלו מנועים של השינוי ה"ימי" T700-GE-401C (כמו ב-SH-60B "Sea Hawk") המבוסס על הסיפון.
- AH-60L "Arpia" – מסוק תקיפה שיוצר עבור קולומביה. חמוש בתושבת מתחת לגוף המטוס עם אקדח 20 מ"מ, וכן טילים מסוגים שונים, עם ציוד מכוון מתאים.
- UH-60J і UH-60JA - שינויים שהופקו ברישיון על ידי חברת "מיצובישי" ביפן. הראשון שבהם הוא חיפוש והצלה, המיועד לחיל האוויר ולחיל הים, השני מיועד להובלת יחידות הצבא.
- UH-60P – גרסה שנבנתה ברישיון בדרום קוריאה (כ-150 יחידות). מבוסס על UH-60L, אך עם כמה שיפורים.
שינויים רבים תחת הייעוד מיוצרים לייצוא S-70A עם אינדקסים דיגיטליים מתאימים - מ S-70A-1 (עבור ערב הסעודית) ל S-70A-50 (עבור ישראל).
קרא גם: סקירת מל"ט Bayraktar TB2: איזו מין חיה זו?
חווית לחימה של ה"בלאק הוקס"
הופעת הבכורה של ה-UH-60 / S-70A Blackhawk הייתה נחיתה על גרנדה ב-8 באוקטובר 1983. השתתפו בו מסוקים מסוג זה מהדיוויזיה המוטסת 82. הניסיון הראה שה-UH-60A הוא עיצוב אמין ושריד. אחת המכונות מסוג זה קיבלה 47 פגיעות מכלי נשק בקליבר קטן (7,62 מ"מ), אך חזרה בשלום לבסיס. בבלקהוק אחר נוקבו מיכלי הדלק בחמישה מקומות – אך הדליפות הבחינו רק למחרת!
אף מכונית אחת לא אבדה במהלך המבצע הזה. בדיוק כמו במהלך הפלישה לפנמה בדצמבר 1989, שבה היו מעורבים גם UH-60As של הדיוויזיה ה-82. כאן השתמשו בבלקהוק להנחתת תקיפות אמפיביות שתפסו מתקני תשתית מרכזיים. ה-Black Hawks היו בשימוש מסיבי במהלך מבצע סערת מדבר בפברואר 1991. לפני תחילתה ריכזו האמריקאים יותר מ-400 מסוקים מסוג זה בסעודיה - גם מטוסי UH-60 רגילים וגם כוחות מיוחדים MH-60. 300 מהם השתתפו בו זמנית במבצע קרבי אחד - נחיתה של דיוויזיית התקיפה האווירית 101 ב-24 בפברואר. בלקהוקס היו מעורבים גם בפעולות אחרות, ובפרט, מטוסי MH-60 ביצעו נחיתה ופינוי של קבוצות כוחות מיוחדים. הפסדי Black Hawk במהלך מבצע "מגן מדבר" וסערה במדבר היו מינימליים בשש מכונות בלבד, כאשר ארבעה אבדו בתקריות טיסה ורק שניים אבדו מאש האויב.
למען ההגינות, נציין כי היו כשלים בהיסטוריה של ה-UH-60. המפורסם ביותר הוא המבצע ב-3-4 באוקטובר 1993 במוגדישו (סומליה), שעלה לאמריקאים בשלושה מסוקים מסוג זה.
בשנת 1994 נחתו חיילים אמריקאים בהאיטי במטרה לסיים את מלחמת האזרחים ולמנוע אסון הומניטרי. במבצע זה העבירו מסוקי UH-60L חיילים של דיוויזיית ההרים ה-10 מנושאות המטוסים אמריקה ודווייט אייזנהאואר.
מאז דצמבר 1995, בלקהוקס משרתים כחלק מכוחות האו"ם ונאט"ו בשטח יוגוסלביה לשעבר. מאז תחילת המלחמה העולמית בטרור מאז 2001, מסוקים אלה הפכו למשתתפים הכרחיים בכל המבצעים, כולל המלחמות באפגניסטן ובעיראק. רק המערכה העיראקית של 2003 עלתה לאמריקאים 24 "בלאק הוקס" (שבעה - אבדות קרב, השאר - בתאונות ואסונות).
קרא גם: כלי נשק של ניצחון אוקראינה: סקירת הטנק Leopard 2
העיצוב של ה-UH-60 Black Hawk
ה-UH-60 Blackhawk הוא מסוק רוטור-קרוטור יחיד עם שני מנועי טורבו-פרופ ונחתת תלת-פרופ.
גוף המטוס עשוי מסגסוגות קלות
גוף המטוס של המסוק הוא כולו מתכת, מסוג חצי מונוקוק, עשוי מסגסוגות קלות. חומרים מרוכבים המבוססים על פיברגלס וקוולר משמשים בבניית דלת תא הצוות, הפנס, היריעות ומכסה המנוע. הכניסה לתא הצוות הדו-מושבי מתבצעת דרך דלתות צד מתקפלות. מושבי הצוות ממוגנים. לתא המטען במידות 4,95×2,21×1,87 מ' ובנפח 11,6 מ"ר יש דלתות מטען הזזה במידות של 1,5×1,75 מ' משני הצדדים. תא הנוסעים יכול להכיל 10 צנחנים חמושים או 6 פצועים על אלונקות. החלק האחורי של גוף המטוס עובר אל קרן הזנב של מבנה המונוקוק עם קרן מכופפת כלפי מעלה וקרן קצה בעלת פרופיל א-סימטרי, אליה מחוברים המייצב וההגה.
המייצב נשלט, ישר, בטווח של 4,37 מ' שינוי זווית ההתקנה מתבצע באמצעות מערכת בקרה המקבלת אותות על מהירות אוויר, מהירות זווית ותאוצה רוחבית. קורת הזנב ניתנת לקיפול להובלה ובמהלך החניה. לגוף המטוס מבנה נגד זעזועים המסוגל לעמוד בעומס השווה ל-20 גרם בפגיעה חזיתית ו-10 גרם בפגיעה אנכית. הותקנה כננת חילוץ בכושר העמסה של 270 ק"ג באורך כבל של 69 מ', וו המטען מיועד לכוח של 3630 ק"ג.
קרא גם: כיצד מערכות הטילים M142 HIMARS ו-M270 ישנו את מהלך המלחמה באוקראינה?
שלדה בעלת שלושה תומכים
גלגל הנחיתה המשולש אינו מתקפל במהלך הטיסה. יש לו גלגל אחד על כל תומך. התומכים הראשיים מסוג מנוף בעלי בולמי זעזועים דו-חדריים. מערכת השיכוך הפנאומו-הידראולית מספקת ספיגה של אנרגיית הפגיעה בקרקע בעומס של 40 גרם מבלי שגוף המטוס יגע בקרקע. מסלול השלדה 2,7 מ', בסיס 8,83 מ' מידות הגלגלים הפנאומטים של המתלה הראשי הם 660x254 מ"מ, לחץ 0,88-0,93 MPa, מתלה אחורי 380x152 מ"מ, לחץ 0,6 MPa.
עיצוב ברגים
המדחף הראשי הוא בעל ארבעה להבים, עם חיבור צירים של הלהבים. התותב המונוליטי עשוי מסגסוגת טיטניום ובעל מיסבים ובולמים אלסטומריים שאינם דורשים שימון. זה מאפשר להפחית את כמות עבודות תחזוקת הברגים ב-60%. הלהבים מלבניים בתכנית, בעלי צלעות בחתך אובלי עשויים מסגסוגת טיטניום, חלק הזנב עם מילוי חלת דבש "נומקס", הקצה האחורי וחלק הלהב עשוי מחומרים מרוכבים על בסיס גרפיט, מעטפת פיברגלס, משקלי פיברגלס. לאורך הלהב. בבסיס הלהב רפידת טיטניום, קצה הלהבים בצורת חץ עשוי קוולר. הלהבים מתוכננים על פי עקרון הבנייה הבטוחה ויכולים לעמוד בפני פגיעות של קליעים בקוטר 23 מ"מ.
קיימת מערכת חשמלית מיוחדת נגד התקדמות הלהבים ובולמי רעידות מטוטלת בהתאמה עצמית על השרוול. מותקן גם בלם מדחף.
ההגה בעל ארבעה להבים, קוטר 3,35 מ', עם חיבור ללא צירים של הלהבים. יחד עם קורת הקצה, היא מוטה הצידה בזווית של 20° כדי ליצור רכיב דחף אנכי ולהגדיל את טווח הריכוז. השרוול מורכב משתי קורות בצורת צלב. אתים בצורת מלבנית, עשויים בשימוש בחומר גרפיט-אפוקסי מרוכב. אורך הלהב הוא 0,244 מ' להבים אלו מצוידים גם במערכת חשמלית נגד הקרח.
קרא גם: הנשק של הניצחון האוקראיני: מערכת ההגנה האווירית הצרפתית Crotale
תחנת כוח UH-60 Black Hawk
למסוק UH-60 Blackhawk יש תחנת כוח המורכבת משני מנועי טורבינת גז של General Electric T700-GE-701C. לכל אחד מהמנועים הללו הספק של כ-2000 כ"ס, מה שמספק למסוק מספיק כוח לביצוע מגוון משימות, לרבות הובלת מטענים ונוסעים, חיפוש וחילוץ, סיוע באש ועוד.
המנועים ממוקמים בתנורי מנוע משני צידי העמוד. המתקן נוסה בתנאי הפעולה הקרבית בווייטנאם.
העיצוב המודולרי של תיבת ההילוכים מקל על תחזוקה. תיבת ההילוכים הראשית מסוגלת לעבוד עוד 30 דקות לאחר סיום השימון והיא לא תתקע.
למיכלי דלק פנימיים קיבולת של 1360 ליטר. ניתן להעביר דלק עזר בשני מכלי דלק פנימיים של 1400 ליטר ו-1740 ליטר חיצוניים.
המוט לתדלוק בטיסה עשוי כולו מחומרים מרוכבים, הוא יכול להתרחב מעבר למישור הסיבוב של הרוטור הראשי תוך 20 שניות. קיבולת התדלוק היא 1135 ליטר לדקה בלחץ של 0,33 MPa. זה מאפשר למסוק לתדלק במהירות ולהמשיך במשימה.
קרא גם: נשק הניצחון האוקראיני: בוקסר גרמני RCH 155 הוביצר מתנייע
תא מסוקים
המסוק נשלט על ידי צוות של שלושה אנשים: הטייס וטייס המשנה בתא הבקרה ואיש צוות אחד בתא כוח אדם.
מסוק ה-Blackhawk מצויד באוויוניקה דיגיטלית. כדי להפחית את עומס העבודה של הטייס, ניתן לצייד את המסוק במערכת טיסה אוטומטית דיגיטלית (AFCS), המספקת את התצוגה האווירובטית והניווט העיקרית לצוות.
קרא גם: כלי נשק של ניצחון אוקראינה: טילי ATACMS עבור HIMARS ו-MLRS
כלי תקשורת של "בלאק הוק"
ה-UH-60 מצויד באמצעי תקשורת ותקשורת רבים. קיימת מערכת של תקשורת קולית והעברת נתונים, כולל תקשורת VHF ו-UHF, זיהוי משדר "עצמו-זר". ל-Blackhawk יש תקשורת קולית מאובטחת, תקשורת לוויינית ומערכת תקשורת פנימית בין אנשי הצוות למפלגת הנחיתה. יש להזכיר גם את מערכת התקשורת הסמויה בדצימטר, מטר וטווח גלים קצרים, כלי ניווט רדיו, מערכת זיהוי ומשאות רדיו.
המרכיבים העיקריים של מערכת הניווט הם מכ"ם דופלר ומערכת ניווט אינרציאלית, ניתן להתקין מערכת מיקום באמצעות לוויינים. לאנשי הצוות יש משקפי ראיית לילה. הציוד המסופק להגנה כולל את מקלט קרינת הרדאר ARP-39, מכונת פיזור נותבים ומחזירי אינפרא אדום.
קרא גם: הנשק של הניצחון האוקראיני: מערכת ההגנה האווירית של NASAMS המגנה על וושינגטון
מפרץ מטען של מסוקי בלאק הוק
מפרץ המטען מאכלס 11 אנשי צבא מאובזרים או ארבעה חולי אלונקות עם קצין רפואה למשימות פינוי רפואי.
התא מצויד במערכת אוורור וחימום. ה-Blackhawk יכול לשאת עומסים חיצוניים של עד 9000 פאונד (4072 ק"ג) על וו המטען - כמו הוביצר 155 מ"מ. ניתן לשחרר את החלק העיקרי של התא ממקומות הנחיתה להובלת מטען. ניתן למקם אחסון נוסף במערכת התמיכה באחסון החיצוני.
קרא גם: נשק הניצחון האוקראיני: מערכת ההגנה האווירית MIM-23 Hawk
חימוש UH-60 / S-70A בלאק הוק
ה-UH-60 / S-70A Blackhawk כשיר כפלטפורמת שיגור לטיל נגד שריון מונחה לייזר Hellfire. המסוק האמריקאי יכול לשאת 16 טילי Hellfire עם מערכת תמיכה חיצונית לאחסון. מחסן ESSS ממוקם בצידי המסוק. לתליונים אלה יש את היכולת לשאת פגזים של 10 פאונד (000 ק"ג), טילים, רובים ויחידות אמצעי נגד אלקטרוניים. המסוק יכול גם להכיל טילים נוספים, אספקה או כוח אדם במפרץ המטען. כמו כן, ניתן להתקין טילי אוויר-אוויר FIM-4500 Stinger על מתלה חיצוני.
המסוק יכול להיות חמוש בשני מקלעים 7,62 או 12,7 מ"מ.
הבלאק הוקס של צבא ארה"ב מצוידים במערכת אזהרת איומים לייזר Goodrich AN/AVR-2B.
קרא גם:
- "נפטון" פגע בסיירת "מוסקווה": הכל על טילי שיוט נגד ספינות אלה
- השוואה בין F-15 Eagle ו-F-16 Fighting Falcon: יתרונות וחסרונות של לוחמים
מאפיינים טכניים של UH-60 Black Hawk
- תחנת כוח: 2 × General Electric T700-401
- כוח המראה: 1285 קילוואט
- קוטר הבורג הראשי: 16,36 מ'
- אורך גוף המטוס עם מוט תדלוק: 17,38 מ'
- גובה המסוק: 5,13 מ'
- משקל המראה: 9980 ק"ג
- משקל מסוק ריק: 5735 ק"ג
- מהירות מרבית: 268 קמ"ש
- מהירות שיוט: 237 קמ"ש
- תקרה סטטית: 3170 מ'
- תקרה דינמית: 5790 מ'
- טווח טיסה: 600 ק"מ
- טווח נסיעה: 2220 ק"מ.
למסוק ה-UH-60A מדגם Black Hawk המוצג בתמונה של משרד ההגנה של אוקראינה יש צבע שחור וכחול, יוצא דופן לכוחות המזוינים, שמשום מה לא נצבע מחדש, אלא הוחלו עליו רק סימני זיהוי אוקראינים. הדבר מצביע על כך שניתן היה לרכוש את המסוק בשוק האזרחי.
לאנליסטים NMFTE הצליח למצוא מסוק עם לבוש דומה השייך לחברת אייס אירונאוטיקס, המתמחה במודרניזציה של תאים למטוסי תובלה. אותו מסוק במרץ 2022 בתערוכת איגוד המסוקים הבינלאומי בדאלאס הודגם בתצורת קרב עם מערכת נשק מותקנת.
אם זה אותו מסוק, אז אין צורך לדבר על אצווה או משלוחים סדרתיים. אמנם, מצד שני, אם אפשר היה לרכוש אחד, אז למה לא לרכוש עוד כמה באותה תוכנית? כמו כן, לא ידוע כמה מסוקים כאלה היו/יש לחברת אייס אירונאוטיקס, מכיוון שרכישת ציוד צבאי שהוצא על ידי חברות פרטיות לצורך המשך מודרניזציה ומכירה חוזרת היא נוהג נפוץ בעולם.
אני בטוח שמסוק אמין ומוגן כזה נחוץ מאוד למגינים שלנו. אנו מודים מקרב לב לשותפינו המערביים, בפרט לארה"ב, על תמיכתם ואספקתם של דוגמאות מודרניות של ציוד צבאי.
אנחנו מאמינים במגנים שלנו. לפולשים אין לאן לברוח מגמול. מוות לאויבים! תהילה לחיל החימוש! תהילה לאוקראינה!
קרא גם: