איירבוס בוחנת מערכת שתציל את המטוס בשעת חירום

תמיכה בהובלה אוטונומית היא כבר לא רק מכוניות - זו חברה איירבוס החלה לבחון מערכת סיוע לטייס בשם DragonFly, מה שיכול להציל את המטוס במקרה חירום. הוא יעבור שלב מבחן בן שלושה חודשים שבמהלכו ייבחנו יכולת מסלול הטיסה שלו, טכנולוגיית הנחיתה האוטומטית וטכנולוגיית הסיוע לטייס.

ה"תכונה" העיקרית של המערכת היא שהיא מסוגלת לשנות אוטומטית את כיוון הטיסה במצבי חירום. לא רק שהיא יכולה לבחור באופן עצמאי את המסלול לשדה התעופה הטוב ביותר על סמך גורמים כמו תקנות המרחב האווירי ומזג האוויר, אלא שהיא גם יכולה ליצור קשר מיידי עם בקרת התעבורה האווירית ומרכז התפעול של חברת התעופה. אז אם הטייסים איכשהו לא מסוגלים להטיס את המטוס, הוא עדיין יוכל לנחות בשלום.

כמו כן, בעזרת מערכת DragonFly, המטוס ינחת אוטומטית על כל מסלול באמצעות חיישנים ואלגוריתמים של ראיית מכונה. טייסים יכולים אפילו לקבל סיוע בעת היגוי סביב שדות תעופה - זה יעזור על ידי טכנולוגיה שהופכת את ההרשאות של בקרי תנועה לרמזים שימושיים באפליקציה נלווית מיוחדת. כך המערכת יכולה לסייע לטייסים בבקרת מהירות ולהזהיר אותם מפני מכשולים.

הבדיקה מוגבלת עד כה למטוס הדגמה אחד מסוג A350-1000. סביר להניח שעדיין יש צורך בהרבה זמן ובדיקות לפני שמערכת DragonFly תגיע לייצור המוני. בנוסף, השימוש בו יצטרך לקבל אישור על ידי הרגולטורים (לדוגמה, מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב).

עם זאת, הופעת DragonFly כבר מרמזת לאן מועדות פניה של מערכות טיסה אוטונומיות. למרות שמטוסי נוסעים אוטונומיים לחלוטין לא יופיעו במשך זמן רב, בעתיד הקרוב יראו מטוסים שדורשים התערבות מועטה אפילו בעיצומו של משבר. זה גם יכול לעזור להגדיל את מספר הטיסות לשדות תעופה עם נחיתות קשות (כגון שדה התעופה וולינגטון בניו זילנד) ולמזער עיכובים בניווט.

"ל-DragonFly יש ראייה פנומנלית, היכולת לראות ב-360°, לזהות ציוני דרך, אשר בתורם עוזרים לו לקבוע את הגבולות הטריטוריאליים שלו. המערכות שאנו מפתחים ובודקים נועדו גם לסקור ולזהות מאפיינים בנוף המאפשרים למטוס "לראות" ולתמרן בבטחה בסביבה", אמרו נציגי איירבוס.

אתה יכול לעזור לאוקראינה להילחם נגד הפולשים הרוסים. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא לתרום כספים לכוחות המזוינים של אוקראינה באמצעות הצלת חיים או דרך העמוד הרשמי NBU.