סוכנות החלל האירופית (סוכנות החלל האירופית) תמשיך להגביר את התחרותיות והקיימות הסביבתית של מערכת השיגור האירופית וגה לאחר 2025 באמצעות חוזה שנחתם עם Avio באיטליה.
וגה פועלת מנמל החלל האירופי בגיאנה הצרפתית ומשגרת לוויינים קלים למסלול אחד או יותר בשיגור בודד. חוזה זה לוקח את Vega צעד אחד קדימה ומסמן את תחילתו של שלב חדש בהכנת רכב שיגור חדש של Vega בשם Vega-E, שיעשה שימוש נרחב באבני בניין Vega-C.
המטרה של Vega-E היא לשפר עוד יותר את התחרותיות והביצועים של Vega-C, שהטיסה הראשונה שלו מתוכננת לשנת 2022. זה יגדיל את הגמישות שלה במונחים של מסה ונפח של המטען, כמו גם יפחית את עלות שירותי ההשקה ובכל העולם. המפתח להשגת יעדים אלה הוא השימוש בטכנולוגיות חדשות לשלב עליון חדש לגמרי עם מנוע דלק נוזלי חדש בעלות נמוכה.
ל-Vega-E יהיו שלושה שלבים, בניגוד ל-Vega-C, שיש לו ארבעה. שני שלבים ייווצרו על בסיס Vega-C: מנוע הדלק המוצק P120C של השלב הראשון, המספק דחף בזמן ההמראה, ומנוע הדלק המוצק Zefiro-40 של השלב השני. השלב השלישי החדש הוא שלב עליון קריוגני חמצן-מתאן נוזלי, המהווה את הליבה של הכנת Vega-E.
בוסטר Vega-E יגדיל את גמישות המשימה עם מנוע חדש למחזור הרחבה של M10 עם יכולות הצתה מחדש מרובות. ההדפסה התלת מימדית בקנה מידה מלא של מכלול המצלמה M3 עברה את הסדרה הראשונה של בדיקות אש חמה בשנה שעברה, אשר גם איששו את שיטות הייצור היעילות החדשות.
"הפחתת פליטות ופסולת בעירה הופכים את הצגת מנוע ה-M10 לשיפור נוסף בקיימות הסביבתית, המהווה כוח מניע לעתידה של וגה", אמרה אדריאנה סירבו, מנהלת ההדרכה של Vega Evolution ב-ESA.
מפעלי תעשייה ואוניברסיטאות מאחת עשרה מדינות משתתפים בהכנת מערכת השיגור Vega-E ויתרמו להצלחת הרקטה האירופית הזו. הקבלן הראשי, Avio, עם שותפים יגדיר עוד יותר את מערכת השיגור ותתי המערכות שלה, כמו גם את התכנון המקדים של משטח השיגור Vega-E והתשתית הנלווית בנמל החלל בגיאנה הצרפתית.
קרא גם:
- אדריכלי ESA הראו את הפרויקט של כפר על הירח
- ESA השלימה את הבדיקות הראשונות של מערכת הצניחה של משימת ExoMars