החברה, שהתפרסמה בזכות הרעיון שלה להעביר אנשים בוואקום במהירות של מאות קילומטרים לשעה, הפסיקה את פעילותה. המטרה של Hyperloop One, המבוססת על הרעיון של אילון מאסק, הייתה להפחית באופן דרסטי את זמן הנסיעה. הפרויקט קיבל בעבר תמיכה מהמייסד של וירג'ין ריצ'רד ברנסון, אך בשנה שעברה הוא סירב להשתתף בו.
לפי בלומברג, החברה תפטר את יתרת הצוות עד סוף השנה. החברה הבטיחה עידן חדש של נסיעות במהירות גבוהה על ידי שימוש בטכנולוגיית ריחוף מגנטי (maglev) - שכבר נעשה בה שימוש בכמה מערכות תחבורה - בצינור ואקום. זה יפחית את החיכוך ואת התנגדות האוויר, ויאפשר לרכבת לנסוע במהירות של 1127 קמ"ש. זה גם היה צריך להיות ידידותי יותר לסביבה מאשר התחבורה המהירה של היום.
עם זאת, בעוד Hyperloop One בנתה כמה אבות טיפוס במדבר נבאדה, הפרויקט נתקע מכיוון שכמה מומחים הביעו ספקות לגבי המורכבות ההנדסית שלו. זה ידרוש בניית צינורות ענק דרך הכפר ובתוך הערים. הייתה גם בעיה בפינות - כל הצינורות צריכים להיות על אותו קו ישר.
בשנת 2020 נבחנה המערכת בהשתתפות שני עובדי החברה - טיול נוסעים מוצלח ראשון בטכנולוגיית היפרלופ. הקפסולה הגיעה למהירות מרבית של 172 קמ"ש במהלך שיגור מבחן של 500 מ'. אבל החברה הודיעה על שינוי אסטרטגיה ב-2022, ואמרה שהיא תתמקד בהובלת מטען ולא באנשים.
השינוי לווה גם בהכרזה על יותר מ-100 קיצוצים, ואחריהם קיצוצים נוספים בהמשך השנה. בסוף השנה נודע כי ריצ'רד ברנסון, שהיה יו"ר החברה, עזב את הרכבה, והחברה איבדה את תמיכתה בווירג'ין. החברה גם חוותה שערורייה במהלך השנים, כאשר אחד הדירקטורים הקודמים שלה, זיאבודין מגומדוב, נכלא ברוסיה באשמת מעילה. משקיע אחר, שרווין פישבר, עזב ב-2017 לאחר שבלומברג דיווח על האשמות על התנהגות מינית לא נכונה.
הרעיון המקורי להיפרלופ התבסס על דו"ח שפרסם אילון מאסק ב-2013, שהציע את הרעיון של ירי קפסולות דרך שפופרת במהירות גבוהה. למאסק יש חברה משלו, The Boring Company, שחוקרת טכנולוגיה דומה באמצעות מנהרות תת-קרקעיות.
ישנן גם חברות דומות אחרות ברחבי העולם שממשיכות לעבוד על הרעיון הזה.
קרא גם: